快速掌握DSG、CVT与AT自动变速器的核心区别及选购技巧！

我始终觉得... 哎，说起这自动变速箱，真是汽车技术里绕不开的一个话题。作为一名老司机，我啊，开了几十年车了对这三类变速箱的脾气可是再熟悉不过。坦白说迄今为止，AT变速箱是最耐用可靠的变速箱。我相信没有几个人买台车跟买一件衣服一样，穿两年就扔掉，有什么比耐用可靠更能让使用者舒服？当然啦，现在技术发展得快，ATCVT双离合，各有千秋。但如果说那种好,得在同一价位区间,这样才是合理的对比。所以咱们今天就以家用车中最常见、整车价格在20万以内所使用的变速箱来进行一个比较。

三种自动变速箱的特性概览

从换档的平顺度上来比较，从好到差的顺序是：CVT, AT, 双离合。从可靠性上来排列，顺序是AT, CVT, 双离合。不过目前的CVT技术也非常成熟了！躺平... 总之呢，体验上最差和质量最差还有顿挫最厉害的就是双离合变速箱。但是目前国产车型自动档用的最多的就……唉！别提了！

自动变速箱 – 老牌劲旅

很高兴为您解答：自动变速箱它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。有啥说啥... 装有自动变速器的汽车开起来非常省心省力。

这种变速器主要由液力变矩器、行星齿轮以及液压控制系统三大核心部分组成。液力变矩器作为关键组件，其工作原理类似于两台风扇相对旋转，通过变速箱油作为媒介传递动力。为了提高传动效率，通常会在泵轮和涡轮之间设置一个导轮。

无级变速箱 – 平顺舒适之选

日常使用的话，CVT会比较合适。CVT--ContinuouslyVariableTransmission，也就是 “无级变速”。由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，驾驶非常平稳舒适。再说一个由于动力不间断的传输，它的燃油经济性也比传统自动挡要好一些。

双离合变速箱 – 快人一步

干式双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的；湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好,并且可以承受更高的扭矩。湿式双离合变速箱结构更复杂一些...

指标	AT	CVT	DSG/DCT
可靠性	优秀	良好	一般
平顺性	良好	优秀	较好
燃油经济性	中等	优秀	良好
换挡速度	较慢	中等	快
驾驶乐趣	中等	较低	较高
制造成本 &维护成本	中等偏上

如何选择？听听我的真心话

补救一下。关于变速箱对于AT和CVT孰优孰劣的争论从未停止过,但其实吧这样的争论本身就毫无意义,主要原因是根据不同地区的路况和行驶条件,总有更合适的变速箱。以目前市场来说,AT明显要比CVT 更受青睐... 主动轮组和从动轮组组成,结构相对简单.制造成本和维护成本低.在行驶过程中,没有换挡的说法,主要原因是 CVT 其实是没有档位的。很多厂家的 CVT都刻意模仿换挡的回退来达到换挡的效果。开车会更柔和顺畅不会有挫败感.由于 CVT钢带韧性很差所以在快速加速时钢带甚至会主要原因是保护而打滑. 好吧好吧... 好坏一直争论不休其实没有绝对的好坏只是各自用途不同前者适合小型车尤其向电动车后者适用于大型车比方说越野SUV等大型车辆对扭矩要求较高的车辆如果你只是家庭代步追求平顺性购买 CVT 省油如果你追求刺激体验乐趣选择 AMT 主要原因是你能感觉到加速个人觉得 at gearbox比较好区别在于cvt特别省油同等情况下油耗一般都会优于普通的at gearbox而且比较平顺但是一般应用在小排量车重较小的车型上at gearbox稳定性极好能承受较大的扭矩结构也较复杂cv 太水了。 t gearbox其实吧就是无级Gearbox它对能源转化率是比较高的也就是比较省油除此之外它的平顺性也比较好主要原因是它的齿轮变化是连续不断的而且它的动力也是直接贴合并且保持线性输出所以说它在换挡过程中一丁点儿卡顿都没有 cvt and dctgearbox各有优势适用于不同的驾驶环境和个人偏好cvtgearbox优点平顺与经济性无级Gearbox特性带来平顺加速体验燃油经济出色缺点缺乏驾驶激情承受大扭矩能力较弱不适合高性能车型适用换言之... 场景适合追求稳定驾驶节油效果家用车尤其适合城市道路驾驶dctgearbox优点高效传动效率快速换挡速度动力输出强劲适合高性能车型缺点结构复杂成本较高可能出现顿挫感或异响问题适用场景适合追求运动性能喜欢激烈驾驶的车主 atautomatic transmission即automatic Gearbox其最大的好处是给人们带来了方便换档操控舒适驾乘感受目前应用最多的采用液力变矩器的automatic Gearbox也是迄今应用历史最长的automatic Gearbox但是at换档动作迟钝所以呢提速慢并且会产生顿挫感使驾驶乐趣降低再说一个at传动效率较低dsg的核心部件双离合器分别与单数和双数档位齿轮相联在一个档位运行的一边下一个档位则预选下一档位的齿轮并处于待命状态达到换档点时在转瞬间完成两个档位之间的分离与结合快速完成换档dsg換擋过程极为迅速所以呢不产生动力间断其換擋速度快过manual transmissionautomatic transmission，说白了...