蓝电荣耀版续航里程是多少？了解续航，出行无忧！

当你在城市的高楼间穿梭、 或者背上行囊驶向远方的山川时最怕的不是堵车，也不是雨天而是——里程焦虑。蓝电E5荣耀版正是为了解决这个“隐形枷锁”而生的， 它用一串数字把不平安部抹平：NEDC纯电续航100km，WLTC综合续航1150km。下面让我们把这串看似冰冷的数字拆解成一段段真实可感的出行故事。

一、 从技术角度拆解“100+1150”

1️⃣ 动力系统概览

蓝电E5荣耀版搭载了赛力斯集团自研的DE‑i超级电驱平台，核心由两大单元组成：

• 发动机：1.5L L4插电式混合动力发动机，最大功率81 kW，峰值扭矩210 Nm。
• 电动机：永磁同步电机，最大功率130 kW，峰值扭矩310 Nm。

这套组合让车辆在纯电模式下可以实现零油耗起步，在混动模式下又能保持强劲加速，补救一下。。

2️⃣ 电池容量与能量密度

项目	数值
电池类型	三元锂
标称容量	17.52 kWh
能量密度
NEDC纯电续航	100 km
WLTC综合续航	1150 km
※ 实际使用中受气温、 驾驶风格、负载等因素影响约±10%

3️⃣ 噪声小贴士：车内外噪声水平

站在你的角度想... • 静止状态下车厢噪声约为38 dB；     • 城市道路80 km/h时约为44 dB；     • 高速110 km/h时略升至48 dB。 这些数据说明，即便在高速巡航时车内依旧保持了相对宁静的氛围，让对话不被风噪抢走。

二、 真实路测：从缙云山到圣灯山的“百公里实验”

我们特意挑选了春季清晨，从浙江缙云山出发，一路南下至圣灯山的线路进行实测。全程约98公里全部使用纯电模式，无任何充电中断。

⚡ 实测要点回顾

• • 起步温度 12℃，气温略低但未出现明显功率衰减。
• • 车内乘客 4 人+两件行李，总重量约180kg。
• • 行驶路线包含山路上坡、城市快速路以及乡镇小道三种工况。
• • 平均能耗 16.8 kWh/100km，对应官方标称 17.52 kWh 完全足够完成本次任务。
• • 到头来剩余电量 ≈12%， 显示仪表仍有余裕，可再行驶约12公里后返程或就近充电。

这段“百公里实验”让我们深刻体会到：即便在多变地形和实际载荷条件下蓝电E5荣耀版也能稳稳交付官方承诺的纯电里程。 结果你猜怎么着？ 这种安心感，是很多同类车型难以复制的。

三、综合续航1150km：长途自驾真的“不怕油”吗？

我破防了。 如果你计划一次跨省自驾——比如从上海到昆明， 全程约2100公里那么单次充满油箱+满血电池只能覆盖约一半距离。但别忘了这款车采用的是“油—电双燃料”。当蓄电池耗尽后发动机会马上介入，以极低的燃油消耗继续提供动力。官方给出的馈电油耗仅为5.4 L/100km这在同级别插混车型中已属领先水平。

费用对比示例

E5荣耀版LPG SUV 同级别 Total distance 2100 km E5 电量费用 ≈ ¥21 - E5 燃油消耗≈ ×5. 我满足了。 4/100 ≈ 51 L E5 燃油费用 ≈ ¥357 - 总费用 ≈ ¥378 ≈ ¥1470 注：此为粗略估算，仅用于感性对比。

换句话说 如果你只想一次性完成北京—成都的800公里旅程，只需在城市入口加满一次油，再用纯电模式覆盖进城前后的短途通勤，一整天下来花费不到200元人民币，这种成本结构让家庭旅行不再被燃油账单压得喘不过气来。

四、 空间布局与生活场景匹配度

E5荣耀版提供两种座椅布局：

7座版：C型第二排 + 折叠第三排，可灵活变成两排宽敞座椅或大尺寸储物空间；适合大家庭或需要搬运大量行李的用户。 百感交集。 5座豪华版：C型第二排采用独立真皮座椅， 加装后排娱乐系统与独立空调口，更贴合商务人士和小家庭需求。 \

蓝电荣耀版的续航里程是多少？

有啥说啥... ※ 两种布局均配备全景天窗、 氛围灯以及可调节脚垫，使得长途坐姿依旧舒适，不会因久坐产生疲劳感。

五、 同级竞争者横向对比

车型 纯 电 续 航 综合 续 航 馈 电 油 耗 售价区间 蓝 电 E5 荣耀 版 100 1150 5 .4 & ￥23 -28 万 吉利 星 越 PHEV 85 900 6 . 稳了！ 8 & ￥21 -25 万 /蔚 来 ES6 PHEV /95 /1060 /7 .1 /￥31 -35 万 /比亚迪 唐 DM-i Plus /120 /1300 /4 .9 /￥29 -34 万

可以看到，在纯電續航與綜合續航兩個維度上，藍電E5榮耀版均處於領先位置；而其低於10% 的餘電消耗更是長途駕駛時的一大保險金。💡，离了大谱。

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