在这个满大街都是小排量涡轮增压、 恨不得把每一滴燃油都榨干出动力的年代，聊起荣威W5这种“老派”SUV，总有一种别样的情怀。这车，硬！那是真的硬，非承载式车身，个头大，看着就敦实。但是敦实的背后往往隐藏着一个让所有车主钱包颤抖的词——油耗，可不是吗！。

荣威W5四驱油耗比两驱高多少？真实油耗差异！

很多朋友在选购二手或者淘老车的时候， 都会在荣威W5面前徘徊：这车看着真带劲，但这油耗是不是也能把人喝穷？特别是四驱和两驱版本，到底差了多少？是不是真的像传说中那样，四驱就是个“油老虎”？今天 咱们就抛开那些冷冰冰的官方数据，来点真实的，带点“烟火气”的深度剖析，看看这荣威W5四驱和两驱的油耗，到底差在哪儿了，提到这个...！

这车重得像头牛，油耗能低吗？

纯正。 咱们先得明白一个事儿，荣威W5这车，它不轻！你想想，这车长宽高分别是4676×1888×1765mm，这身板往那儿一摆，就是个壮汉。特别是那2011款、2013款甚至2014款的车型，整备质量直逼1.9吨。这就好比你让一个体重200斤的壮汉去跑百米冲刺，那肯定比让一个100斤的小伙子跑要费劲得多，对吧？

这车搭载的是1.8T的涡轮增压发动机， 代号18K4G，也就是咱们熟悉的那个Kavachi系列。这发动机技术虽然不算最新，但皮实耐用，最大功率118kW。但是 你要推着快两吨的车身，还得加上那一箱子油、几个人、再加上点行李，这发动机的小身板有时候也是真够呛。所以不管你是四驱还是两驱，这车的油耗基准线就不低。别指望它能开出日系轿车的油耗，那是不现实的，不夸张地说...。

荣威W5四驱版本的油耗比两驱版本高多少？

两驱版：城市里的“妥协”

先说说两驱版。两驱版的荣威W5，驱动方式一般是前置后驱。后驱车的好处是操控好，推背感强，但在油耗上，相比前驱车，传动损耗稍微大那么一点点。不过少了那一套四驱系统，重量上确实能轻不少，无语了...。

根据很多车友的反馈，两驱版的荣威W5在市区里跑，油耗基本都在12个到14个油左右。这还得看路况，要是赶上早晚高峰堵车，那油耗表蹭蹭往上涨，15个油甚至更高也是常有的事。有车主就吐槽说：“这车在市区里开，看着那个油耗瞬间飙升，心都在滴血啊！”不过一旦上了高速， 路况好了车速稳定在100km/h到120km/h之间，油耗就能降下来大概在10个油左右。当然你要是脚痒，非得顶着120km/h以上跑，那油耗肯定又要回去了，不如...。

四驱版：为了野性付出的代价

PTSD了... 再来看看四驱版。四驱版的荣威W5， 那可是带分动箱的，虽然不是最顶级的全时四驱，但那套P4WD四驱系统也是实打实的机械结构。多了传动轴、多了分动箱、多了差速器，这重量自然就上去了。而且，四驱系统在运转的时候，机械部件之间的摩擦力也是客观存在的，这些都需要消耗能量。

所以四驱版的油耗比两驱高，那是肯定的。但是到底高多少？这才是大家最关心的。

两驱与四驱的正面交锋：数据不说谎

咱们不整虚的，直接上数据。从工信部给出的官方数据来看， 两驱版本的NEDC综合油耗大概是9.9L/100km，而四驱版本大概是10.1L/100km。看着差别不大是吧？才差0.2个油。哎，朋友们，别太天真，工信部的测试那是理想工况，咱们老百姓开车，谁也不是在实验室里开啊，别担心...！

真实的情况是两者的差距要比这大得多。综合广大车主的真实口碑和长期实测数据， 换个角度。 我们整理了一个表格，大家一眼就能看明白。

车型版本	工信部油耗	车主真实平均油耗	油耗范围	主要驱动特点
2014款 1.8T 自动 两驱胜域特装版	9.9	12.42	10.5 - 14.0	前置后驱， 车身相对较轻
2011款 1.8T MT 两驱驰域特装版	-	11.16	9.8 - 12.5	手动挡，传动效率高，最省油版本
2013款 1.8T 自动 四驱豪域版	10.1	12.9	11.0 - 14.5	适时四驱，通过性强，负载大
2014款 1.8T 自动 四驱豪域特装版	10.1	12.48	11.2 - 14.8	配置丰富，四驱系统全时待命

从表格里咱们能看出来什么？真实油耗普遍比工信部的高出2-3个油，这很正常。但是重点看四驱和两驱的对比。自动挡的两驱版本平均油耗在12.42L，而自动挡的四驱版本平均油耗在12.48L到12.9L之间。这差距，其实并没有想象中那么夸张，大概就在0.5L到1.5L之间徘徊。

但是！这里有个很有意思的现象。有位购买了2014款 1.8T AT 两驱胜域特装版的车主就曾直言不讳地说：“这么大的车， 1.9吨的车重，百公里11个油就很不错了！提醒一下四驱自动档比两驱自动档还要省油...” 哎？这话听着是不是有点反直觉，呵...？

其实这也不难理解。在某些特定情况下比如起步或者湿滑路面两驱版如果出现轮胎打滑空转，那浪费的油可就多了去了。而四驱版抓地力好，动力输出直接，反而可能避免了这种无谓的浪费。再加上驾驶习惯的差异， 有些四驱车主开车比较佛系，而有些两驱车主喜欢大脚油门，这油耗一对比，反而可能出现四驱“更省”的错觉。不过从大数法则来看， 四驱主要原因是车重和机械损耗，油耗肯定还是要略高一筹的，大概高1-3个油左右是比较客观的结论，别担心...。

四驱的代价：多出来的那几滴油，换来的是什么？

既然四驱费油，那为什么还有人买？这就得说说荣威W5的定位了。这车当年可是号称“跨领域专业SUV”。四驱系统增加了车辆的重量和机械传动的复杂性， 额外的传动部件和重量使得车辆在行驶过程中需要消耗更多的能量来驱动，进而导致油耗上升。这是物理定律，咱们没法违背。

但是你多付出的那点油钱，换来的是什么呢？是雨雪天气的从容，是走烂路时的底气，是有时候想去野外撒个欢儿的资本。两驱版的荣威W5， 虽然也是后驱，有着不错的驾驶乐趣，但真要是遇到个泥坑、陡坡，那可能就只能望洋兴叹了。而四驱版，分动箱一挂，那种稳稳当当把你推过去的感觉，是两驱给不了的，干就完了！。

所以这油耗的差异，本质上是一种“保险费”。你为那些可能遇到的极端路况，提前买单了。如果你99%的时间都在城里铺装路面上跑， 太虐了。 那两驱确实够用了还能省点油钱。但如果你心里总有个“诗和远方”的梦，那多出来的这1-3个油，我觉得花得值！

车主的真实心声：不仅仅是数字游戏

咱们再来看看广大车主是怎么说的。网友@0443535在提到2011款 1.8T AT四驱豪域版荣威W5油耗时说道：“油耗...” 。其实很多W5车主对油耗的心态都很平和，毕竟买这车的时候就知道它不是省油灯。

有车主得特别到位：“荣威W5四驱版本的实际油耗相比两驱确实会高一些，但具体数值会受到多种因素的影响。根据车型数据， 2011款1.8T豪域版四驱自动车型的油耗约为13L/100km， 抄近道。 而1.8T驰域版两驱手动车型的油耗约为11L/100km，相差约2个左右。这大致反映出四驱和两驱在油耗上的差距。”

麻了... 还有车主给出了更细致的区间：“荣威W5四驱的真实油耗范围在10.88L/100km-14.54L/100km之间，平均在11.7-12.8L/100km左右。两驱车型方面 不同车主反馈的油耗有所差异，有的车主平均油耗为12.0L/100km，有的则为13.6L/100km。” 看到了吧？这区间重叠度还挺高的。这说明什么？说明驾驶习惯和路况对油耗的影响，甚至比驱动形式的影响还要大！

怎么开才省油？老司机的独门秘籍

既然买了这车， 或者正打算买，那肯定想知道怎么能让这“大块头”少喝点油。其实不管你是四驱还是两驱，有些通用的法则那是必须要遵守的，闹乌龙。。

1. 别跟脚较劲，温柔点开

良好的驾驶习惯能有效降低油耗差距。这真不是废话。你想想， 急刹车和急加速会让发动机瞬间消耗大量燃油，长期这样驾驶，不管是四驱还是两驱，油耗都会明显增加。特别是荣威W5这车车身重， 惯性大，你一脚刹车下去，把所有的动能都转化成热能浪费掉了再一脚油门下去，又得费多少油把它推起来？所以预判路况，少踩刹车，尽量利用车辆惯性滑行，这才是省油的王道。

2. 胎压要足，别让车轮“拖后腿”

保持适宜的胎压也很重要。这事儿好多人都不在意。胎压过低会增加轮胎与地面的接触面积，摩擦力大了阻力自然就大了。你这就好比骑着自行车轮胎没气，蹬起来多费劲啊？车辆行驶阻力增大，油耗升高那是必然的。没事儿多检查检查胎压，标准值都在车门边上写着呢。

3. 该升挡就升挡， 别让发动机吼

PPT你。 适时升挡能让发动机在更经济的转速区间工作，有效降低能耗。虽然W5是自动挡，但咱们也可以通过控制油门深度来引导换挡。别一脚油门到底，逼着变速箱降档超车，那样发动机转速拉得高高的，喷油嘴那是哗哗地喷啊。平稳给油，让变速箱尽早升入高档位，转速保持在2000转左右，那才是最省油的状态。

4. 减轻负担， 别把车当仓库使

前提条件里说了：车内不放置闲杂物品、正常车内一到两个人驾乘！这车本来就重，你后备箱再塞满一箱箱的水、健身包、不用的露营装备，那不等于自己给自己加负重吗？每增加一点重量，起步和加速都要多费油。没事儿清理一下后备箱，给车子减减肥，摆烂。。

路况对油耗的影响：城里城外两重天

道路条件方面这差异可就太大了。在城市拥堵路况下车辆频繁启停，四驱和两驱的油耗都会升高，但四驱可能会更高一些。为什么？主要原因是四驱车起步时需要驱动四个车轮，摩擦力大，而且频繁启停意味着发动机一直在低效率区间工作。这时候，四驱系统的额外重量就成了累赘，摸鱼。。

而在高速公路等路况较好、车速稳定的道路上，两者的油耗差距可能会缩小。高速巡航时主要克服的是风阻。虽然四驱车主要原因是底盘结构原因风阻可能稍大一点， 太水了。 但只要车速稳定，发动机处于高效区间，那油耗差距就不那么明显了。甚至像前面那位车主说的，四驱跑得稳，可能反而更省心。

定期保养车辆也有助于保持燃油经济性，让车辆始终处于良好的运行状态。火花塞该换就换，机油该用好的就用好的， 靠谱。 空气滤芯别堵得跟抹布似的。这车老了更得精心伺候着，它才能少给你找麻烦，少喝点油。

为了诗和远方，多喝几口油又何妨？

说了这么多，一下。荣威W5四驱版本比两驱版本油耗高，这是肯定的，大概高1-3L左右。这多出来的油耗，主要归功于那套沉甸甸的四驱系统和车身重量。 从一个旁观者的角度看... 但是实际油耗并非固定不变，驾驶者习惯和道路条件对其影响很大。

捡漏。 如果你只是在这个城市里代步， 有时候接送个孩子，买个菜，那两驱版确实更实惠，能省点是一点。但如果你骨子里还有那么一点点野性， 周末想去郊区跑跑山，或者家里路况不太好，那四驱版绝对是你的不二之选。毕竟当两驱版在泥坑里打滑的时候，你踩着油门从容通过的快感，那可不是省下的那几百块钱油费能买到的。

只要养成好的驾驶习惯，做好车辆保养，荣威W5不管是四驱还是两驱，都能在一定程度上降低油耗。别太纠结那那一两个油的差距，买车是为了享受生活，不是为了供个“祖宗”。既然选择了荣威W5这种硬派风格，那就接受它的性格，包括它的“大胃口”。毕竟真正的硬汉，从来不会主要原因是多吃几碗饭而感到羞愧，对吧？