RX8的动力还行,当然拿W5和RX8来比是有失公允的,毕竟大五是国产硬派suv的先行者,发动机是十几年的老产物了,油耗高动力相对弱,一些配置也不如现在十万左右的车,当然大五属于一种经典吧。对比驾驶时的感觉：如果你驾驶大五涡轮的介入能给你带来活力， 促使你情不自禁的加速行驶甚至和… 底盘毕竟源自大五的非承载底盘过减震带或小坑之类，反馈清晰，会给后排的乘员特别是第三排带来不舒适感，和大五一样有时感觉像小船一样晃晃悠悠的,但它的减震比大五调校的要… ：相似结构下的差异化体验 尽管有人认为荣威W5和荣威RX8的悬挂结构在机械上相似，都是前麦弗逊、后五连杆悬挂结构，甚至有观点认为RX8是W5底盘适当加长轴距、换外观而来但这些观点忽视了它们在调校风格上的本质差异。荣威W5为了满足城市驾驶的需求，悬挂调校偏软，减震效果出色，使乘坐更加舒适。而荣威RX8作为硬派越野车， 悬挂调校偏硬，确保在越野过程中车身姿态稳定，防止过度侧倾或颠簸影响通过性。 荣威W5：城市舒适至上 荣威W5是一款定位为城市SUV的车型。它的设计理念更侧重于日常使用的便利性和舒适性。所以呢在底盘方面也做了相应的优化。 悬挂系统与特点 比一比的话， 荣威RX8是一款硬派越野车，采用非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬挂和后五连杆整体桥式悬挂。这种设计更注重越野性能， 双叉臂悬挂能够提供较强的侧向支撑力，确保车辆在激烈驾驶或越野时车轮与地面保持良好的接触，提升操控性。而五连杆整体桥式悬挂与非承载式车身的结合， 使得车辆在复杂路况下،如坑洼、泥泞道路،表现出更好的通过性和稳定性。 荣威RX8：硬派越野的坚实支撑 卷不动了。 荣威RX8则完全不同了。它以征服各种复杂地形为目标而生。 非承载式车身带来的优势 荣威RX5这款车都开了2年了,底盘的高度合适,坐着很舒适,一般的坑洼路面完全照过无误,而且现在还有主动净化健康舱,车内环境好,… 还有啊， 《汽车之家》曾提到，“非承载式车身结构最大的优点就是强度高、抗扭刚性好”。这使得 RX8 在面对恶劣路况时能够更好地保护驾乘人员的平安。 层次低了。 从转向力度方面来说,荣威W5由于定位城市使用,转向力度会相对轻盈,方便在城市狭窄道路、停车等场景下操作。 而荣威RX8考虑到越野时可能遇到的复杂路况以及悬挂结构特点, 转向力度相对较重, 这能让驾驶员在越野过程中更好地感知路面反馈, 精准控制车辆行驶方向, 防止因路面冲击导致转向失控。 所以呢综合来看,荣威W5和 荣威RX8 底盘 的转向系统特性存在明显差异,是根据两款车不同的定位、 底盘结构以及目标使用场景而设计的 ,各自都能在其重点关注的领域为驾驶者带来良好的驾驶体验 。 特别声明:本内容来自用户发表 ,不代表太平洋汽车的观点和立场。实话实说,RX8 比W5无论是乘坐的舒适性和减震性的舒适感都比W5有所提高 ,毕竟在原有的 W5 底盘 上加了减震脚垫。当然 和承载式比较还是有些差异的的 ,毕竟是非承载式 底盘 ,舒适度肯定不如承载式的suv ,更何况商务类的轿车 ，有利有弊吧。舒适性不如承载式的车 ， 但行驶一些烂路就会给你带来足够… RX8论坛坛风不正 ， 车托帖子我大体上都不看。我这个月18日三保时还专门问过4S技术总监后桥异响的问题），他说此后批量生产的车都没有出现异响问题包括国六的新车）主要原因是我是从 荣威W５ 转到 RX８ 的车主）和他熟悉多年了）他的话是可信的。）要让我非得挑 RX８ 的不满意之处就是…。 //From comparison table below show configurations of two models //Table here// 表格对比 项目荣威W5 荣威RX8 车辆类型城市SUV硬派越野 底盘结构承载式非承载式 前悬架麦弗逊独立悬架双叉臂独立悬架 后悬架多连杆独立悬架五连杆整体桥式悬架 主要特点舒适性、操控性均衡坚固耐用、通过性强 选择适合自己的才是最好的 行吧... RongWei W５ RongWei RX８ RongWei W５

RongWei RX８

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