三菱马自达故障集锦：聚焦车型常见问题，解析故障原因及解决方法。
三菱汽车：解析常见故障与解决方案
在汽车维修保养领域，三菱汽车以其独特的性能和稳定性受到不少车主的喜爱。然而，如同所有汽车品牌一样，三菱汽车在使用过程中也难免会遇到一些故障。以下是针对三菱汽车一些常见故障的分析及解决方案。
问题：三菱汽车车速超过65km/h时，传动轴出现振动。
解决方案：这种故障可能是因车轮/轮胎不平衡或后传动轴不平衡造成的。维修前，应进行试车以证实故障表现形式。如果振动现象或踏板颤动是在制动时产生的，按需要进行切削或更换制动器转子，然后对轮胎重新进行平衡作业。如果仍存在振动故障，则需更换改进型后传动轴组件。
马自达汽车：聚焦常见问题与故障解析
马自达汽车以其卓越的驾驶体验和独特的设计风格在市场上占据了一席之地。然而，在享受驾驶乐趣的同时，我们也需要关注马自达汽车的一些常见故障。
问题：马自达6车速超过65km/h时，其后部发出轻微敲击声。
解决方案：这种故障可能是因蒸发排放监测时CDCV电磁线圈的正常工作引起的。通过以下步骤可以使上述噪音重现：连上NGS测试仪或类似的检测工具，并选择“激活指令模式”。选中EVAPCV PID，按下“开始”键，然后将模式切换至“全部断开模式”。下一步，按下开始键，使CDCV电磁阀反复工作；按下“停止”键则切断电磁阀。如果CDCV是噪音的故障源，可安装马自达汽车公司为此专门设计的电磁阀支架和绝缘装置，它的零件号为T006－61－470A，能有效降低上述噪音。
故障指示器灯点亮，故障码P0500
故障指示器灯点亮，伴有故障码P0500，这种情况通常出现在1994-1998年生产的装有自动变速器的马自达626汽车上。原因可能是差速器车速表驱动齿轮与车速表齿轮组的被动齿轮间的间隙不足。
解决方案：维修时，应拆下车速表驱动齿轮，仔细检查轮齿有无丧失、毛刺或严重损坏现象。如果轮齿外观正常，应安装零件号为FW50-17-400C的改进型车速表齿轮组，这种齿轮组允许齿间的间隙偏小。
活塞标准化
马自达汽车公司已取消了在有些车型上更换左右活塞的维修操作。这些车型是1995-1999年生产的装有KL型发动机的Millenia以及1993-1999年生产的装有KL型发动机的626/MX-6汽车。
解决方案：由于改进了缸盖切口的形状，因此，左/右汽缸组可以安装相同的活塞。现在，只需简单地在替换活塞上标示“F”记号，以表明发动机的前部即可。这些标有“F”字样的活塞可以和以前的“左”活塞/“右”活塞一起安装使用。
通过以上分析，我们可以看到，针对三菱汽车和马自达汽车的一些常见故障，我们都可以通过专业的维修技术和正确的解决方案来解决问题。在日常使用中，车主们还需关注汽车的保养，以减少故障发生的概率。
三菱马自达故障集锦：聚焦车型常见问题，解析故障原因及解决方法。的部分讲完了，接下来看三菱马自达故障案例解析。
案例一：三菱汽车P0421故障码解析
在汽车领域，三菱汽车出现P0421故障码是一个较为常见的问题。这种故障码通常与三菱汽车的排放系统相关。具体来说，P0421故障码通常意味着氧传感器在催化转化器后的信号不稳定，这可能是由于催化转化器效率降低或氧传感器本身故障所导致。
解决此问题， 需要检查氧传感器及其连接线路，确保没有损坏或松动。如果氧传感器正常，则应检查催化转化器是否存在堵塞或损坏。在解决此类问题时，建议使用专业的诊断工具和设备，以确保准确识别故障原因。
案例二：马自达626空调系统故障
对于1998款B-3000型紧凑款皮卡上的3.0L V6发动机，其空调吸入软管可能会与散热器上软管发生摩擦，进而导致空调系统或散热器系统出现故障。目前，马自达公司已经推出了一种软管保护轴套，车主可以安装这种保护轴套作为预防措施。
如果出现故障， 检查空调软管是否有磨损或损坏，如有必要，更换新的软管保护轴套。此外，定期检查和保养空调系统，可以预防此类故障的发生。
案例三：马自达B系列卡车传动轴噪音问题
有些1999款马自达B系列4轮驱动型卡车，在换挡杆移到前进挡或倒挡时，传动系会发出一种颤噪/吱吱声。这种噪音可能是由于后输出拨叉的花键和输出轴之间的间隙太大所导致。
解决此问题，可以更换零件号为ZZRO-17-020的改进型传动箱输出法兰。在更换法兰时， 要将对正记号标在传动轴和后桥输出法兰上，然后从车上拆下传动轴，接着拆下旧的传动箱输出法兰，用干净的布和溶剂清洗输出轴花键。
案例四：马自达626车速表故障
1994-1998年生产的装有自动变速器的马自达626汽车，车速表不工作和/或故障指示器灯点亮，伴有故障码P0500。这种故障通常是由于差速器车速表驱动齿轮与车速表齿轮组的被动齿轮间的间隙不足所导致。
案例五：三菱汽车发动机缸体加热器安装
三菱汽车的车主们会要求安装一种发动机缸体加热器，它的作用是在冬季保持发动机内冷却液的流动性。这种加热器由加热元件、电路接头和接至标准110V交流电源的电线组成。
安装加热器之前，一定要保证冷却液已冷却，而且压力已安全释放。接着，排空冷却液。按照加热器附带的说明书，找到发动机芯孔堵头的正确位置，然后在中心位置冲或钻孔，从芯孔中撬出堵头。
案例六：马自达626车后部轻微敲击声
有些1998-2000年生产的马自达626汽车在冷启动后的10分钟内，其后部很可能会发出轻轻的敲击声。这种故障可能是因蒸发排放监测时CDCV电磁线圈的正常工作引起的。
如果CDCV的确是噪音的故障源，可安装马自达汽车公司为此专门设计的电磁阀支架和绝缘装置，它的零件号为T006-61-470A，能有效降低上述噪音。
案例七：三菱汽车停车制动器召回
部分1999款和2000款Diamante汽车，因停车制动器制动蹄座圈出现故障，现已发出召回通知。
将座圈固定在停车制动蹄上的螺钉头容易变脆、断裂，导致座圈出现错位，进而引起停车制动器打滑或丧失制动能力。召回通知已于2000年7月开始发到车主手上。
案例八：马自达汽车空调调节钮故障
所有1999-2000年生产的、出厂编号小于JM1BJ22**Y0192841的Protegz汽车常常会出现空调调节钮渐渐偏离设定位置的情况。关上车门和车窗时，这些汽车上的REC/FRESH选择钮也不会停在FRESH位置。
维修时， 要拆下手套箱。接着，将REC/FRESH旋钮设定到FRESH，用力拽动缆线卡的凸舌，以松弛缆线。下一步，向下拽动缆线，以使进气接头上的预留孔与吹风机壳体上的座孔对齐，然后重新将缆线装入线夹中。
案例九：三菱汽车蓄电池线束召回
有些2000款三菱Galant和装有V6发动机的Eclipse汽车上的蓄电池缆线常常会因排气歧管散发出的热量而损坏，这将影响到接地电路。
三菱汽车公司称，经销商将会拆下并扔掉金属制成的歧管支架，并对线束进行检测。如果线束没有损坏，则应安装一种隔热元件。如果线束出现损坏，经销商将会安装一种具有整体防热效果的新型线束。
案例十：马自达汽车调整座椅时收音机噪音
在调整2001款Montero车型的驾驶员座椅腰部支撑、按下调整开关时，收音机有时会出现干扰噪音。
在腰部支撑线束上再装上一种零件号为MR474910的线束，就能消除这种噪音。请注意，执行下列维修步骤时，无需拆下座椅。
欢迎分享，转载请注明来源：汽车啦