说实话， 在这个满大街都是城市SUV的年代，荣威W5这款车总带着一股子“硬汉”的味道。它既糅合了轿车的舒适性，又具备专业SUV的越野性能，无疑是城市SUV种群中最具备专业范儿的那一拨。但咱们今天不聊四驱，不聊越野，咱们聊聊那个最贴身、最直接关系到你屁股和腰背感受的东西——座椅，将心比心...。

荣威W5座椅调节操作详解，轻松掌握舒适驾乘体验！

很多W5的车主或者准车主可能觉得，座椅嘛，能坐不就行了？其实不然。你想想，长途自驾几百公里如果座椅调得不合适，那简直就是一种折磨。荣威W5在舒适配置方面其实挺有意思的， 低配车款装备的是织布座椅， 又爱又恨。 别嫌弃织布，夏天不烫屁股冬天不冻大腿，其实挺实用的；而高配的三款车型则是真皮座椅，看着就上档次而且驾驶席采用电动八向调节、前排还带电加热功能，这在冬天简直是救命的神器。

座椅配置大起底：你到底买到了什么？

摸个底。 在咱们开始动手调节之前，得先搞清楚自己手里这辆W5到底是什么“成色”。毕竟手动调节和电动调节的手感可是天差地别。荣威W5全系仅提供五座版车型，这点倒是挺干脆。全系车型均提供座椅高度和腰部支撑以及第二排座椅靠背角度调节， 这点必须点赞，说明厂家还是在乎后排乘客感受的。两款四驱车型还配备有电动调节皮质座椅和前排座椅加热。

为了让大家看得更明白， 我特意整理了个表格，咱们对着看：，性价比超高。

配置版本	座椅材质	驾驶席调节	副驾驶调节	特色功能
低配车型	织布座椅	手动八向调节	手动调节	实用透气，冬暖夏凉
高配车型	真皮座椅	8向电动调节	4向电动调节	前排电加热、腰部支撑

你看，这差距还是有的。特别是那个驾驶席，乘客很容易找到合适位置，主要原因是调节范围真的很广。不过 稍微有点遗憾的是哪怕是高配车型，那个头枕不能前后移动，这点确实让人有点挠头，对于脖子比较长或者喜欢把头枕顶住脖子的人可能得自己买个颈枕来凑合一下了。

荣威W5内饰座椅调节功能如何操作？

驾驶席调节：打造你的专属“战斗堡垒”

好，咱们重头戏来了。坐在荣威W5前排座椅上，即使将座椅调节至最低，你还是能明显感觉到坐姿较高。这种感觉有别于其他SUV，它给你一种居高临下的视野， 我们都经历过... 看着前面的车顶，心里就踏实。宽大的真皮座椅保证了乘车舒适性，而且驾驶员座椅具有8向电动调节功能，副驾驶也拥有4向电动调节。

1. 前后距离：别让膝盖顶着方向盘

这是第一步，也是最基础的一步。通常在座椅下方可以找到调节杆或按钮。在调节前，请确保车辆处于静止状态并拉起手刹， 请大家务必... 双脚自然放在踏板上。平安第一，千万别一边开车一边调座椅，那是玩命！

先说说将座椅向后滑到最远的位置，再根据自身身高和驾驶习惯逐步向前调整。这里有个小窍门：当你把刹车踩到底的时候，膝盖应该保持一定的弯曲度。身材高的驾驶者需要多往后调， 以确保头部不碰车顶且腿部伸展空间足够；身材矮的驾驶者则需要往前调，以便看清前方道路和仪表盘，说白了就是...。

调节时 向上拉起或按下按钮，推动座椅，直到腿部能舒适地踩到踏板，踩踏板时膝盖不顶前方为宜。调节时要注意力度适中，避免损坏调节装置；如果是电动调节，要留意调节速度和幅度。 不靠谱。 一边，确保座椅轨道没有杂物阻碍，调节完成后检查座椅是否锁定牢固，防止行驶中滑动。这可不是开玩笑的，万一急刹车座椅滑出去，后果不堪设想。

2. 高低调节：视野与舒适的博弈

荣威W5内饰座椅调节功能操作详解里这一条特别关键。当你坐进驾驶座后右手可以轻松触及座椅侧面的调节装置。向上提升座椅可增加高度，向下则降低高度，一句话概括...。

合适的座椅高度至关重要， 要确保头部与车顶至少有一拳的距离，这样既能获得良好的驾驶视野，又能在车辆颠簸时避免头部撞到车顶。驾驶席座椅调节到最低坐姿的时候视野也足够开阔， 上下调节的范围很广，这样体格娇小的女士应该也能很容易地看位。即使是身材娇小的女性驾驶员，也能通过这个操作找到合适的驾驶位置，主要原因是驾驶席座椅上下调节范围非常广泛，换位思考...。

我个人建议， 如果你喜欢那种“指挥官”的感觉，可以稍微调高一点，看得远心里敞亮；但如果你经常跑山路， PPT你。 或者喜欢激烈驾驶，稍微调低一点能让你感觉车子更稳，重心更低。

3. 靠背角度：保护你的老腰

接下来是座椅靠背调节。日常驾驶时推荐座椅靠背倾斜角度在100-110度之间，超过110度椎间盘压力会显著减少。在调节座椅靠背之前， 摆烂。 先确定好靠背的倾斜角度，再调节座椅前后距离会更加方便。操作时找到座椅侧面的调节按钮，按需调整即可。

很多人喜欢躺着开车， 把靠背调得很平，这其实非常凶险，一旦发生事故，平安带根本起不到约束作用。荣威W5的这些座椅调节功能，可以让驾驶者轻松找到舒适的驾驶姿势，极大提升驾驶的舒适性和平安性。别为了这一时的舒服，把平安置之度外，不夸张地说...。

4. 腰部支撑：被忽视的细节

荣威W5全系标配腰部支撑调节，这真的是个良心配置。长时间开车，腰最容易酸。你可以通过旋钮或者电动按钮来调整这个支撑的凸起程度。 一言难尽。 把它顶在你腰窝那个位置，你会感觉整个人都“挺”起来了疲劳感会来得慢很多。这个得自己慢慢试，找到那个最契合你脊柱曲线的点。

副驾驶与后排：不仅仅是“坐”那么简单

说完主驾，咱们看看副驾和后排。副驾驶座椅虽然也是电动的，但功能上稍微简陋点，不过对于“老板位”够用了。而且，荣威W5有个很实用的设计，把副驾驶座椅向前放倒并往前推，就能进去后排座位。这在两门车或者紧凑型车里常见， 但在W5这种大SUV上，说明它还是考虑到了一些特殊场景，比如后排要放个儿童座椅，或者要从副驾这边拿东西，雪糕刺客。。

后排空间的真实写照

荣威W5前排座椅的头部空间从数据上看并不突出，原因在于本身已经坐的很高。而荣威的后排空间只与A级车相当，纵向和膝部空间未达到现在的L7级那种夸张水平。说实话，如果你指望W5的后排能像GL8那样翘二郎腿，那可能要失望了。它的后排，够用，但不奢侈。

不过后排座椅靠背是可以调节角度的，这点好评。长途坐车的时候，往后仰一点，能舒服不少。而且全系标配前双气囊，最高配的尊域版配侧气帘，平安上也没落下。

关于后排改装的那些事儿

在车友圈里关于荣威W5改装后排座椅的讨论从来没停过。 补救一下。 很多车主觉得后排腿部空间局促，就想办法把座椅后移。

我也看过不少案例，后排最大后移，可达9厘米左右后移距离，保证后仰角度与原车座椅一致。这听起来很诱人对吧？后移以后明显感觉腿部舒适不少，后移一拳的距离。但是凡事都有两面性。改完后座椅加高了头部空间变小，高个子人坐着不舒服顶头。视野受到很大的限制，座椅放倒后高出5厘米，和后备箱不是一平了，走捷径。。

有些动手能力强的车主， 不用拆，后移款的只要座椅后移之后在座椅后脚部固定螺丝那边，把儿童座椅的卡扣一起固定上去就行了。具体操作比较复杂，建议找专业的改装店弄。还有人想买那种滑动式的后排加宽套件，虽然能解决问题，但涉及到车身结构改动，还是得慎重。毕竟 荣威W5性能怎么样体现在3个方面平安配置上荣威W5也很给力的，别为了这点空间把底盘结构搞松了得不偿失。

平安与舒适：再说说的叮嘱

太虐了。 咱们折腾了半天座椅调节，图个啥？不就是为了个舒服和平安嘛。荣威W5既糅合了轿车的舒适性又具备专业SUV的越野性能，这车开起来确实有种独特的魅力。但无论你怎么调，有几个原则不能丢：

，别贪图过度躺平。开车是个需要精神集中的活儿，太舒服了容易犯困。

总的 荣威W5的座椅系统虽然不是什么顶尖的高科技，但它胜在实在胜在调节范围大，能适应不同体型的驾驶者。只要你花点心思，按照上面说的步骤一点点微调，一定能找到那个属于你的“黄金坐姿”。毕竟车是为人服务的，把自己伺候舒服了路途再远也变成了一种享受。希望这篇详解能帮到各位W5的车主，祝大家都能轻松掌握舒适驾乘体验，一路平安，不靠谱。！