在这个满大街都是小排量涡轮增压、 甚至连硬派越野车都开始用混动的年代，回过头去看荣威W5，真有一种“老派绅士”的既视感。这车， 怎么说呢，它不玩虚的，也不搞那些花里胡哨的大屏，它就是那种你想去哪，它就能陪你硬扛到哪的铁哥们。 整起来。 今天咱们不聊那些虚头巴脑的配置表，咱们就掏心窝子地聊聊荣威W5的“心脏”——它的排量和动力配置。毕竟买这种带点越野血统的SUV，不懂点发动机的故事，那跟买块铁皮有什么区别？

荣威W5都有哪些排量可选？快速了解车型动力配置！

一、 动力总览：三种选择，三种人生

说实话，荣威W5在动力选择上还是挺给面子的，它并没有像现在的某些车企那样“一套动力总成走天下”。根据不同的需求和年代， 它提供了三种排量的选择， 害... 分别为1.8L、1.8T和3.2L。这三种排量， 大体上就把三类人的心态给摸透了：想省钱的、想均衡的、还有那种“我就要大排量自吸”的情怀党。

与君共勉。 咱们先别急着看参数，先得明白一个事儿。荣威W5这车，底子是不差的。它的动力系统里有上汽自家的技术，也有当年那个让人热血沸腾的“洋血统”。特别是那个3.2L，啧啧，那可是有故事的发动机。不过咱们还是按部就班，一个一个来扒一扒。

二、 1.8T涡轮增压：城市里的“多面手”

最终的最终。 如果你在街上看到大部分的荣威W5，十有八九都是这个排量。1.8T涡轮增压发动机，这绝对是荣威W5的主力销售车型，也是走量的担当。为什么？主要原因是它够用，而且相对“懂事”。

1. 动力参数：够用就好， 别太贪心

性价比超高。 这台1.8T发动机，型号是18K4G，也就是大家熟知的Kavachi系列。最大输出功率为118kW，最大扭矩215N·m。这数据放在今天看，可能也就是个主流2.0L自吸的水平，甚至还不如现在那些疯狂压榨动力的1.5T。但是你要知道，这是好几年前的技术了而且它主打的是皮实耐用。

它的最大功率转速在5500rpm，而峰值扭矩爆发区间在2000-4500rpm。这意味着什么？意味着你在城市里红绿灯起步，或者中段加速超车的时候， PUA。 只要一脚油门踩下去，动力来得还是挺及时的。那种涡轮介入的推背感，虽然谈不上强烈，但绝对能让你在车流里穿梭得游刃有余。

2. 驱动形式与版本：丰俭由人

未来可期。 1.8T车型最厚道的地方在于，它提供了丰富的驱动形式和版本选择。不管你是想要个代步的两驱，还是想去野地里撒欢的四驱，它都能满足。

• 两驱后驱版： 有手动挡和自动挡。这版本适合谁？适合那些99%的时间都在城市里铺装路面上跑的朋友。后驱的驾驶特性， 让它在过弯的时候比前驱车更有趣一点，虽然SUV谈操控有点奢侈，但那种车尾跟随的感觉确实不错。日常驾驶轻松应对，油耗也相对经济，毕竟少了一套四驱系统，车重轻了油耗自然就下来了。
• 四驱分时四驱版： 主要是自动挡车型。这可是荣威W5的精髓之一。分时四驱，这玩意儿现在不多见了都是些适时四驱在糊弄人。分时四驱意味着你可以手动切换两驱和高速四驱、低速四驱。在雨雪天气，或者那种烂路、泥泞路面挂上四驱，那种抓地力的提升是立竿见影的。对于喜欢有时候去郊区探险，或者老家路不太好走的朋友，这配置简直就是救命稻草。

3. 真实驾驶感受：噪音与激情并存

咱们得说点实在的， 这台1.8T虽然技术成熟，油耗较低，但它不是完美的。很多车主都反馈， 操作一波... 这台发动机的运转精度略低。什么意思呢？就是它没那么细腻。

特别是当你转速超过4000转以后那个噪音，真的是“直击灵魂”。它不是那种悦耳的声浪，而是一种有点粗糙的嘶吼。就像是一个干粗活的大汉，累了以后喘着粗气。如果你是个对静谧性要求特别高的人，可能会觉得有点吵。但换个角度想，这不就是机械感吗？这种噪音反而让你觉得它在努力工作，动力在W5上绝对是够用的，只要你别指望它能带你飞起来。

三、 3.2L自然吸气：来自90年代的“豪华遗珠”

接下来要说的这个，可是重头戏。对于追求更高动力体验的用户，3.2L排量的车型绝对是那个时代的“神车”配置。 百感交集。 这不仅仅是一个排量的区别，这是一段历史。

1. 奔驰血统：M104系列的传奇

荣威W5的3.2L发动机， 代号M104，直列六缸自然吸气。这名字一报出来老车迷估计都要跪了。这是梅赛德斯-奔驰M104系列的直列六缸3.2L排量自然吸气发动机，开搞。！

这发动机在90年代那是何等的辉煌？它曾是奔驰六缸发动机家族中的主力产品，广泛用于奔驰E级和奔驰S级等车型上。当年能坐进虎头奔里的人，听到的就是这发动机的呼吸声。 拯救一下。 上汽当年也是真舍得下本，把这么一颗“心脏”放到了荣威W5里。这不仅仅是为了动力，更是为了那一份直列六缸特有的平顺和从容。

2. 动力参数：大排量的从容

这台3.2L发动机， 最大功率为162kW，最大扭矩310N·m。你看这数据，可能跟现在的高功率2.0T差不多， 抓到重点了。 但是感受完全不一样。自然吸气发动机的动力输出是线性的，那种“随叫随到”的感觉，是涡轮增压给不了的。

它提供了四驱分时四驱自动选项。强大的动力加上四驱系统，无论是在起步加速还是中后段的动力储备上，都表现出色。当你踩下油门，转速攀升，动力如流水般涌出，没有突兀的爆发，只有源源不断的推背感。 扎心了... 这能满足对动力和豪华有追求的消费者， 在一些特殊路况下比如攀爬陡坡和通过泥泞道路时大排量自吸的扭矩优势就体现出来了根本不需要降档拉高转速，轻轻松松就爬上去了。

3. 油耗与重量：甜蜜的负担

当然享受是有代价的。3.2L排量发动虽然动力是有一定提升，不过整车质量也随之增加。这车本来就重，加上个大排量发动机，油耗肯定是不美丽的。开这车去市区堵车，那油耗表跳得估计会让你心跳加速。但是对于买这车的人油耗那是次要的，要的就是那份V6的尊严和底气，搞起来。。

四、 1.8L自然吸气：被遗忘的入门者

虽然关于1.8L排量的具体动力数据和车型版本细节介绍相对较少，甚至很多资料都不怎么提它， 完善一下。 但它确实是荣威W5为消费者提供的一种选择。

至于吗？ 这个排量， 说白了就是为了拉低门槛，或者给那些对动力几乎没要求，纯粹想要个大空间SUV代步的人准备的。它的存在感比较低，在二手车市场上或者路上都少见。不同的排量都有着各自的特点，消费者可以根据自己的驾驶习惯、日常使用场景以及预算等因素来综合考虑。如果你预算有限，又特别喜欢W5的造型，那1.8L也不是不能考虑，只是别指望它能给你什么激情罢了。

五、 荣威W5动力配置对比一览表

说了这么多，可能大家都有点晕。没关系，我特意整理了一个表格，把这几款发动机的核心参数摆在这里大家一看便知。这表格可是干货，建议收藏。

项目	1.8T 涡轮增压	3.2L 自然吸气	1.8L 自然吸气
发动机型号	18K4G	奔驰 M104 系列	暂无详细主流型号
最大功率	118kW / 5500rpm	162kW	数据较少
最大扭矩	215N·m / 2000-4500rpm	310N·m	数据较少
变速箱	5速手动 / 6速手自一体	6速手自一体	手动/自动
驱动形式	后驱 / 分时四驱	分时四驱	预计为两驱
技术特点	全铝中冷， 技术成熟，高转噪音明显	直列六缸，运转平顺，奔驰血统	经济实用，动力偏弱
适合人群	家庭用户，轻度越野，注重经济性	情怀玩家，越野爱好者，追求动力	预算有限的代步用户

六、 编辑建议：到底该选哪个？

看完了参数，咱们再说说来聊聊怎么选。这就像找对象，没有最好的，只有最合适的，有啥说啥...。

总的编辑建议大部分朋友购买1.8T排量的车型。真的，这是最稳妥的选择。动力方面虽然算不上动力非常强劲，不过相对于SUV经济性方面这样的配置属于完美型配置。它兼顾了日常使用的成本和有时候撒野的能力。特别是那个1.8T的四驱版本，配上那个6AT变速箱，虽然换挡逻辑不算快，但胜在稳当。而且现在的二手车市场上，1.8T的保有量大，维修保养也便宜，零件随便都能买到。

荣威W5有哪些排量可选？

但是 如果你是一个不差钱，而且对“大排量自吸”有着执念的玩家，那3.2L绝对是你的菜。想象一下开着一辆带着奔驰“心脏”的SUV，那种从容不迫的气场，是1.8T给不了的。虽然它重，虽然它费油，但在你踩下油门的那一刻，你会觉得一切都值了。那种机械的质感，是现在那些小排量车无法比拟的，我持保留意见...。

至于1.8L，除非你预算真的非常非常有限，否则不太推荐。毕竟W5这车身重摆在那儿，小马拉大车，不仅开着累，油耗也不一定比1.8T低多少。

再说说 对于有意向购买荣威W5的你了解这款发动机的信息无疑会为你的购车之旅增添更多信心。这一精心配置，旨在为驾驶者带来既强劲又经济的驾驶体验，完美平衡了性能与油耗。无论城市穿梭还是郊外探险，这款发动机都能为你提供源源不断的动力和平顺的操控感。 站在你的角度想... 车身外观已经不用我过多介绍， 还没有了解的朋友请去看看实车，那种硬朗的线条，配合这些动力总成，才是真正的“道不同不相为谋”，这才是真正的SUV越野专家荣威W5该有的样子。

选车这事儿， 别光听别人忽悠，自己试驾一把，听听发动机的声音，感受一下油门的响应，你就知道哪个排量是你的“真命天子”了。希望这篇文章能帮你理清思路，早日开上心仪的座驾！