四驱车和两驱车，哪种车型更适合复杂路况？

提到这个... 买车这事儿，说简单也简单，说复杂真能把人纠结死。特别是当你站在展厅里看着那一排排光鲜亮丽的SUV，销售顾问嘴里蹦出“适时四驱”、“全时四驱”这些词儿的时候，你是不是也懵过？心里那个小算盘打得噼里啪啦响：我是老老实实买个两驱算了省钱省油；还是咬咬牙上四驱，万一哪天想去西藏浪一圈呢？

就这？咱们今天不整那些虚头巴脑的理论，就聊聊这四驱车和两驱车，到底谁才是那个能带你“披荆斩棘”的硬汉，谁又是那个精打细算的“经济适用男”。特别是面对那些让人头疼的复杂路况，这俩到底谁更靠谱？

两驱车：城市里的“博尔特”，省油才是硬道理

先说说两驱车。现在的家用车，十有八九都是两驱，而且大部分还是前置前驱。为啥？简单啊，便宜！而且这玩意儿就像是博尔特一样，在平路上奔跑那是相当利索。欧了！你想想，发动机就在前轮边上，动力直接传给前轮，省去了那一堆乱七八糟的传动轴，结构简单，成本自然就下来了。

对于咱们大部分老百姓车就是个代步工具。每天上下班，接送孩子，周末去个超市，这路况能复杂到哪去？无非就是堵车的时候起步停顿频繁点。在这种铺装路面上，两驱车的优势那是相当明显。希望大家... 由于没有四驱系统那些沉重的传动部件，车身重量轻了不少，这油耗自然就降下来了。在这个油价让人心惊肉跳的年代，能省一点是一点啊！

扎心了... 而且，两驱车后期维护也省心。你想想，四驱车多了个分动箱、多了传动轴、多了差速器，这哪一样不需要保养？两驱车就没这烦恼，开起来轻快，修起来便宜。对于预算有限，或者主要就在城市里通勤的朋友两驱车绝对是首选。它就像个老实本分的过日子人，虽然不会给你什么惊天动地的惊喜，但绝对不给你添乱。

四驱车：复杂路况的“定海神针”，但别神话它

但是生活不只有眼前的苟且，还有诗和远方。如果你心里总有点“野”的想法，想去看看那些人迹罕至的风景，很棒。那两驱车可能就要让你失望了。这时候，四驱车就该闪亮登场了。

四驱车和两驱车最大的区别，说白了就是驱动轮的数量。两驱车要么前轮转后轮看戏，要么后轮转前轮摸鱼，总有两个轮子在“偷懒”。求锤得锤。而四驱车呢？前后轮一起驱动，一起用力。这就像拔河，两驱车是两个人在拉，四驱车是四个人在拉，这能一样吗？

拜托大家... 在复杂路况下比如泥泞的沼泽、松软的沙石路面或者是那种需要爬台阶的地方，四驱车的优势那是压倒性的。四轮抓地，摩擦力分布均匀，动力输出强劲。当你的两驱朋友还在坑里打滑冒烟的时候，你挂上四驱，油门一踩，哼着小曲儿就过去了。那种感觉，真的，只有体验过才知道有多爽。

至于吗？不过四驱车也不是万能的神。咱们得客观看待。四驱车一般出现在越野车、 SUV上面居多，四驱系统也分好几种，什么适时四驱、全时四驱、分时四驱，听着就头大。

适时四驱：聪明的“中间派”

这里面最常见的就是适时四驱。这玩意儿又叫实时四驱，全靠电脑芯片控制。平时它就在两驱模式下跑，省油；一旦电脑检测到车轮打滑或者路况变差，它立马切换成四驱模式。它的显著特点就是在继承全时四驱和分时四驱的优点的一边，我懵了。弥补了它们的不足。对于大多数不是专业越野玩家的人适时四驱是个挺不错的选择，既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

全时四驱与分时四驱：硬汉的选择

抄近道。至于全时四驱，那一直是四驱状态，公路性能好，抓地力强，但是费油；分时四驱呢，最硬核，得你自己手动操作切，适合那种真正的玩车大拿。对于普通消费者，适时四驱基本够用了。

冰雪路面：四驱能让你跑得快，但未必能让你停得下

到了冬天特别是北方的朋友，买车的时候最纠结的就是这个。在不少消费者看来四驱车远比两驱车型在冰雪路面上行驶更有优势，操作一波... 也更加平安，开起来也更加有信心。这话对了一半。

确实同样的车型，四驱车在起步和加速的时候，主要原因是四个轮子都有劲儿，不容易打滑，能让你更快地脱离困境。在爬冰雪覆盖的坡道时四驱车的通过性也要明显优于二轮驱动汽车。但是！这里有个巨大的误区，很多人觉得有了四驱就等于有了“防滑铁鞋”，可以在冰面上随便撒欢，CPU你。。

大错特错！

四驱车在冰雪路面上刹车的时候，往往比两驱车刹车距离更远。为啥？主要原因是四驱车重啊！多了一套四驱系统，车身重量上去了惯性就大了。物理定律是不会主要原因是你开了四驱就对你网开一面的。《消费者报告》的研究也显示，四驱系统对于冰雪路面上的制动和过弯帮助并不大。测试了一些四驱SUV车型后比如本田的RAV-4，本田CR-V，斯巴鲁森林人等等，四驱SUV在冰雪路面上的加速能力确实强于两驱车型，但是刹车成绩并不亮点。

所以别迷信四驱。在冰面上，能不能停下来主要看你的轮胎、看你的刹车系统，而不是看你有几个轮子在驱动。弯道超车。四驱给你的是“走”的能力，不是“停”的能力。这一点，大家心里一定要有数。

钱包的痛：四驱真的更费油吗？

咱们回到现实钱袋子的问题。是不是四驱车比两驱车更费油？在同排量，同路况的情况下当然是四驱车比两驱车更费油。这还用问吗，踩雷了。？

四驱车结构复杂，配件多，车重就大。你拉着那一堆铁疙瘩跑，能不费油吗？而且，四驱系统的机械摩擦损耗也是实打实的。虽然现在的适时四驱技术已经很先进了能在平时省点油，但总体两驱车的油耗优势依然无法撼动。两驱车整体能耗较低，主要源于其设计轻便，配件较少，使得整体重量保持在较低水平，从而降低了油耗。

如果你一年到头都在市区里跑，有时候上个马路牙子都费劲，那你买个四驱车，大体上就是天天背着那套系统在烧钱。这就像你穿着登山靴去跑马拉松，不是不行，是有点亏得慌。

实战演练：欧蓝德四驱 vs 皓影两驱，谁更懂你？

光说不练假把式，咱们拿两款具体的车来比划比划。比如2020款欧蓝德2.4L四驱致享版7座车型和2020款皓影240TURBO CVT两驱豪华版。这两款车的官方指导价都在20万元左右，这个价位也是很多家庭购车的首选区间。

欧蓝德这边，2.4L自吸发动机，加上四驱系统，还有7座布局。这明显就是冲着“家用+有时候撒欢”去的。它的四驱系统能在复杂路况下提供更好的抓地力，如果你周末喜欢带着一家人去郊区露营，走点烂路，欧蓝德会给你很强的信心。而且它的座椅配置也挺高，皮质包裹，前排支持电动调节和座椅加热功能，这对于冬季自驾游来说是非常有用的配置。第二排靠背可以调节角度，虽然局限于5座设计，空间利用率还是比较低的，但好歹能装人。

再看皓影，两驱豪华版。这车就是典型的城市SUV。1.5T涡轮增压，CVT变速箱，主打平顺省油。虽然它没有四驱，但是在城市里开，动力绝对够用，而且油耗肯定比欧蓝德低。内饰做工、科技感可能更符合年轻人的口味。但是一旦出了城，遇到泥坑或者陡坡，那两驱的局限性就出来了。你只能看着别人的四驱车绝尘而去，自己还得担心会不会陷进去。

我的看法是... 这就看你的需求了。如果你就是纯粹的城里代步，有时候周边游，皓影这种两驱车更经济实惠；如果你心里有团火，总想去远方，那欧蓝德的四驱和7座可能更适合你。

四驱车和两驱车优缺点大比拼

地道。为了让大家看得更明白，咱们弄个表格，把这两者的优缺点摆一摆。

对比项目	两驱车型	四驱车型
驱动方式	两个轮子驱动，结构简单。	四个轮子驱动，动力分配均匀，结构复杂。
燃油经济性	油耗低，车身轻，适合日常家用，省钱。	油耗高，车身重，机械损耗大，费油。
通过性	适合平坦公路，泥泞、沙石路面容易打滑、陷车。	适合泥泞、沙石、雪地、山路等复杂路况，脱困能力强。
平安性	起步和加速容易打滑，但刹车距离相对较短。	起步和加速稳定，抓地力强，但刹车距离可能更长。
价格与维护	售价便宜，后期维护成本低，保养简单。	售价昂贵，后期维护成本高，保养复杂。
驾驶感受	像“博尔特”一样适合平路奔跑，轻快灵活。	动力强劲，抓地感好，但驾驶者需判断路况。