TANK 越野车厂家未来发展规划中，是否会推出更多新能源车型？
在市场方面 TANK品牌在国内硬派越野SUV市场表现出色，连续39个月销量第一，市场份额超过50%。不仅如此， TANK还积极拓展海外市场，产品远销30多个国家和地区，旗下坦克300和坦克500等车型在国际市场上备受好评。
新能源汽车的潮流席卷了整个汽车行业，越野车也开始朝着新能源化方向转型。未来3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，陆续推向市场。声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。
坦克500已经坐稳30万价位， 与历史比，是个价格巅峰，但横向比，豪华越野车，还有很多，除了牧马人、奔驰G、新卫士进口车，比亚迪高端越野已经宣称80-...
美女玩越野车掉入坑中，在一旁大哭无一人帮助，后悔已来不及！伴随广州车展新能源车型的亮相以及TANK Life平台的发布，坦克品牌将为用户带来更加进阶的驾乘体验和生活体验。坦克品牌自成立以来始终将用户共创视为发展重要一环，将生活的向往嵌入到底层技术。
还有啊， TANK还投资了200亿元打造面向2030年的高延展性坦克平台，支持多种动力形式、尺寸规格和动力系统搭配。动力系统包括2.0T到3.0T等多种选择，专为越野车设计的变速箱是其重要特色。车身尺寸可以支撑从B级到D+级的车型，并支持ICE、HEV、PHEV、BEV等多种动力形式。
在技术方面TANK坚定地依靠长城汽车强大的技术资源，秉持“可靠”理念进行自主研发。每款产品都经过超过3000项标定测试，涵盖上百种路况和极端条件下的典型越野场景。
29 新能源汽车的潮流席卷了整个汽车行业，越野车也开始朝着新能源化方向转型。日前，长城汽车旗下的坦克品牌正式发布了“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构。在第二十五届成都国际车展现场， 坦克频的两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV也集体亮相，正式开启了坦克新能源越野时代。
坦克品牌作为国内为数不多的专注于真正硬派越野车的生产厂家， 面对着目前新能源的大潮，自然是有所思考。只是 和大家想象的BEV越野不太一样，在...
第一次见三角轮胎，国外男子开着三角轮胎越野车驰骋。伴随广州车展新能源车型的亮相以及TANK Life平台的发布， 坦克品牌将为用户带来更加进阶...
新能源汽车的潮流席卷了整个汽车行业，越野车也开始朝着新能源化方向转型。未来3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，陆续推向市场。坦克品牌CEO刘艳钊表示，越野车的新能源化，需要以越野为前提，电的应用为辅助，不能本末倒置。
未来 TANK 越野车生产厂家的发展规划十分清晰且令人期待：
未来TANK将朝着成为“全球越野品牌领导者”的目标不断迈进。
在产品方面 TANK已经形成了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖不同规格的动力系统和价位区间。比方说坦克700 Hi4-T搭载3.0T+9HAT动力系统，整车验证与调试里程超过300万公里。一边， 在新能源越野领域，Hi4-Z的研发团队在降低能耗和提高电池能量密度方面取得了显著成果，搭载行业领先的800V碳化硅驱动系统等先进技术。
方案，长城是国内唯一一家发布纵置混动量产方案的。是否插电， 是一个悬念，根据目前国内环境，大概率会先上插电混动版，即便价格超过免税门槛，但插电带来的新能源用车感受，远高于HEV，而且也可以与增程越野在同一环境竞争。关于700的纯电续航，不要以横置平台插电版做比较，由于重量及大梁之间的空间
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