有一个至关重要的小角色，它操控着进气和排气的节奏，这就是配气机构。今天我们就来揭开配气机构的神秘面纱，看看它是如何实现气门的精准开闭。

配气机构由哪两部分组成？它如何实现气门的开闭？

配气机构的结构解析

先说说让我们来认识一下配气机构的组成部分。它主要由两大块组成：气门组和气门传动组。

• 气门组这是控制进气和排气通道开闭的核心。它包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等部件。其中， 气门负责控制通道的开闭；气门座与气门紧密配合，确保密封性；气门导管则引导气门的运动；气门弹簧则确保气门在关闭时能够紧密贴合气门座。
• 气门传动组这部分由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等构件组成。凸轮轴上的凸轮轮廓决定了气门的开闭时刻和升程， 而其他部件则负责将凸轮的运动传递给气门，实现精确的控制。

气门开闭的原理探秘

那么配气机构是如何实现气门的精准开闭呢？这里面的秘密其实就藏在凸轮轴和气门传动组的巧妙设计之中。

当凸轮轴旋转时凸轮的轮廓会推动挺柱上升，挺柱再通过推杆将运动传递给摇臂。摇臂的作用是将线性运动转换为旋转运动，从而推动气门的开启和关闭。在这个过程中，气门弹簧的作用不可忽视，它确保了气门在关闭时能够紧密贴合气门座，防止气体泄漏。

配气机构由哪两部分组成，它的作用是什么？

配气机构的重要性

配气机构在发动机的工作中扮演着至关重要的角色。它需要确保每个气缸按照预定的工作循环和点火顺序， 定时开启和关闭进气门和排气门，以保证可燃混合气体能够及时进入气缸，一边废气也能迅速排出。这个过程对于发动机的动力输出和燃烧效率有着直接的影响。

比方说在涡轮增压发动机中，精确的配气控制是提高发动机性能的关键。通过优化配气机构的设计，可以提升发动机的功率和燃油经济性。

配气机构虽然看似简单，但它却蕴含着复杂的机械原理和精巧的设计。正是这种精准的控制，让发动机能够在各种工况下高效运行。了解配气机构的工作原理，对于我们深入理解汽车发动机的工作机制。

参考资料：

• 《汽车发动机原理》
• 《汽车维修手册》