选择一款靠谱的变速箱，几乎成了家用车消费者绕不开的话题。而提到国产与合资的CVT之争， 本田思域和奇瑞艾瑞泽GX的对比，无疑是最具代表性的案例之一。那么这两款CVT变速箱，到底谁更出色？我们今天就来好好聊聊，最终的最终。。

思域的CVT和奇瑞GX的CVT谁的好

本田思域CVT：日系技术的“老江湖”

又爱又恨。 本田的CVT，可以说是日系品牌中最早“吃螃蟹”的那一批。早在上世纪90年代， 本田就开始在自家车型上搭载CVT变速箱，而思域作为其代表车型，自然也成了CVT技术的“试验田”。

本田的CVT变速箱，从早期的Gatco技术起步，逐步过渡到自主研发。这种坚持，让本田在CVT领域积累了丰富的经验。特别是在传动效率、燃油经济性方面本田的CVT一直表现不俗。

不过问题也随之而来。不少车主反映，思域的CVT在与1.5T地球梦发动机匹配时存在顿挫、异响等问题。特别是在起步阶段，动力衔接不够顺畅，让人有些“心累”，来日方长。。

本田CVT的优势

• 传动效率高， 燃油经济性好
• 技术成熟，市场口碑稳定
• 动力响应灵敏，适合日常驾驶

本田CVT的短板

• 与大扭矩发动机匹配时钢带易疲劳
• 部分车主反映顿挫、异响问题
• 维修成本偏高，尤其在质保期外

奇瑞GX CVT：国产CVT的“后起之秀”

如果说本田CVT是“老江湖”，那奇瑞的CVT，就是“后浪”。特别是在万里扬的加持下 奇瑞GX搭载的CVT25变速箱，可以说是国产CVT中的一匹黑马。

思域CVT和奇瑞GX CVT，哪个CVT更出色？

这款变速箱， 基于CVT19升级而来CVT19是奇瑞自主研发、历时十年打磨的成果。而CVT25则在传动效率、 扭矩容量、静音性等方面做了全面优化，官方数据显示，它能降低7%的油耗，扭矩容量达到250牛米，速比范围比CVT19大30%。

不仅如此，CVT25还配备了智能换挡模式，提升了驾驶体验。在实际使用中，它的平顺性和燃油经济性都得到了车主的认可。

奇瑞CVT的优势

• 自主研发， 技术不断进步
• 燃油经济性高，静音性好
• 扭矩容量大，适应性强

奇瑞CVT的短板

• 市场验证时间较短，稳定性有待观察
• 部分车主反映存在异响和顿挫
• 品牌影响力仍需提升

技术对比：CVT的“钢带”之争

CVT的核心，是钢带。本田的CVT使用的是自家研发的钢带，而奇瑞的CVT25则采用了博世第三代钢带。 小丑竟是我自己。 从技术角度看，博世的钢带在耐用性和传动效率上并不逊色，甚至在某些方面还略有优势。

简单来说... 但问题在于，钢带只是CVT的一部分。整个变速箱的调校、匹配、软件控制等，才是决定其表现的关键。在这方面本田明摆着有更深厚的技术积累，而奇瑞则在不断追赶。

车主反馈：谁更“接地气”？

从车主反馈来看， 思域的CVT虽然技术成熟，但顿挫、异响等问题确实存在特别是在大扭矩输出时钢带容易疲劳，影响驾驶体验。而奇瑞的CVT25虽然在平顺性上表现不错， 但部分车主也反映存在异响和顿挫，说明调校仍有提升空间，总结一下。。

不过 奇瑞的CVT在1.5L自然吸气发动机上的表现，确实比思域的1.5T更稳定。毕竟CVT天生就不适合大扭矩输出，而奇瑞的调校明摆着更“温柔”一些，脑子呢？。

价格与市场表现对比

从市场表现来看， 思域的销量一直稳居前列，而奇瑞GX虽然配置丰富，但销量却略显平淡。这与品牌影响力、市场推广、消费者认知等多方面因素有关，我给跪了。。

吃瓜。 在价格方面 思域2025款180TURBO CVT智趣版指导价为12.99万元，而奇瑞GX2021款冠军版1.5L CVT尊享版指导价为12.98万元。两者价格几乎持平，但思域在保值率和品牌认知度上更具优势。

综合对比表

项目	本田思域CVT	奇瑞GX CVT
技术来源	自主研发	万里扬自主研发
扭矩容量	450牛米	250牛米
燃油经济性	优秀	优秀
平顺性	一般	良好
市场口碑	稳定， 品牌认知度高	上升期，调校仍需优化
维修成本	偏高	适中

写在再说说：谁更出色？

总的 思域的CVT在技术成熟度和市场口碑上更胜一筹，但奇瑞的CVT25在燃油经济性和静音性上也有不俗表现。如果追求稳定和品牌保障， 思域是更好的选择；如果看重性价比和未来潜力，奇瑞的CVT也值得一试，摆烂...。

不过正如老王所说：“CVT这东西，用过才知道。”毕竟驾驶体验这事儿，冷暖自知。