你是否曾有过这样的疑问：极氪001在高速行驶时产生的噪音是否明显较大？今天我们就来揭开这个谜团，深入探讨这款新能源汽车在噪音控制方面的表现。

极氪001跑高速时噪音大吗？

提出问题：极氪001高速噪音表现如何？

在能耗方面 即使在寒冷的天气下市区和郊区正常驾驶时的耗电量约为20kwh左右，这样的表现还是非常合理的。只是噪音问题却让不少驾驶者感到困扰。

分析问题：噪音产生的原因及影响

这种噪音会因为车辆运行的频率和负载的变化而变化，特别是在车辆加速或高速行驶时更为明显。去看车查成交价， 总的极氪001在高速噪音控制方面表现出色，但仍有一定的优化空间，以满足不同用户的需求。

作为一款以实用性为首要目标的车型， 五菱宏光的车身结构和设计可能并不完全以舒适性为导向，从而在行驶过程中产生较大的噪音。但需要注意的是 在高速行驶状态下车辆后部的噪音相对前部更为突出，这可能与车身的两厢设计、无框车门以及掀背式尾门有关，一边后备箱区域传来的噪音也可能对驾乘体验造成影响。

逐步深入：极氪001噪音控制策略

比方说 有车主将极氪001换装了赛轮液体黄金轮胎，这不仅使得行驶噪音显著降低，还增强了高速过弯时的信心。还有啊， 无框车门和255轮胎宽度的设计对隔音效果产生了一定的影响，坐在后排的乘客可能会感受到从后备箱传来的噪音。只是后门车窗并未配备同样的配置，所以呢在高速行驶时胎噪和风噪较为明显。

除了噪音控制，极氪001在其他方面的表现也十分出色。悬挂系统调校得非常理想，过减速带和井盖时的震动感较小，没有多余的回弹，滤震效果优秀，整车转向精准。还有啊，操控性能也非常精准，方向盘没有空位，驾驶模式多样，即使在下雪天气也能提供足够的力量。

得出极氪001高速噪音控制表现

极氪001行驶噪音实测情况如下：60公里以下非常安静，完全符合电车的水准。但高速行驶时后部的噪音比前部强，可能与车身的两厢布局、无框车门和掀背式尾门有关。只是极氪001的后门车窗并未采用双层隔音玻璃，所以呢在高速行驶时胎噪和风噪会显得较为明显。

总体极氪001在高速噪音控制方面能够满足大多数用户对于舒适驾乘的需求。在隔音方面 四门可以使用德国零点黑银止振材料，尾箱则可以采用止振STP舒适小炸弹加隔音棉零点抗水银棉的组合，这些措施能够有效将高速行驶时车内的噪音控制在65分贝。

值得一提的是 与传统汽油车相比，极氪001的发动机噪音更小，高速行驶时的噪音水平与汽油车在70至80公里时速时的噪音水平相当。为了进一步降低噪音，提升驾驶舒适性，可以对音响和隔音进行升级配置。

通过这样的升级，极氪001可以将高速行驶时车内的噪音控制在65分贝。开飞度上高速可能会有些担心，主要原因是其在高速行驶时噪音较大，所以呢让一些驾驶者感到不安。对于奥迪A3发动机声音大是否正常的问题，我们可以从多个方面进行分析。

总的 极氪001在高速行驶时的声音表现令人满意，大多数日常驾驶场景下都能提供安静舒适的驾乘环境。噪音产生的原因可能与无框车门和掀背尾门的设计有关，也可能与轮胎的特性有关。只是 当车速超过100公里特别是在120公里及以上时风噪、路噪以及电机噪音会相对明显，后排乘客可能会觉得比前排稍吵一些。