别克凯越使用的发动机型号是什么？

在汽车圈里别克凯越一直是个让人又爱又恨的角色。它不是那种一骑绝尘的性能怪兽，也不是那种让人一眼惊艳的颜值担当，但它却在无数家庭用户心中占据了一席之地。为什么？主要原因是它够用、别怕... 可靠、省心，还带点小精致。而这些优点，很大程度上都来自它搭载的发动机。那么别克凯越到底搭载了哪些发动机型号？这些发动机又有什么特点？我们今天就来好好扒一扒。

别克凯越的发动机型号概览

先说说我们得明确一点：市面上在售的别克凯越全部为2020款而这一代车型搭载的都是一款1.3升排量的自然吸气发动机。这款发动机的最大马力为107匹，也是没谁了。最大功率为79千瓦，最大扭矩为133牛米，峰值输出分别在6200转/分和4000转/分。听起来是不是有点“小马拉大车”？但别急，我们慢慢来分析。

这就说得通了。这款1.3升自然吸气发动机，代号为L2Z，采用多点电喷技术，缸体和缸盖均为铝合金材质，轻量化设计，兼顾了动力和油耗。虽然数据上不算惊艳，但在日常通勤和城市代步中，它的表现已经足够稳定可靠。

别克凯越发动机型号详细解析

1.3L自然吸气发动机

也要.… 这是目前在售车型的主力发动机，搭载于如2020款15N手动精英型等车型上。最大马力107匹，最大扭矩133牛米，峰值扭矩在4000转/分时达到。这款发动机虽然排量不大，但胜在调校成熟，动力输出线性，适合城市驾驶。

技术方面它采用了多点电喷系统，配合铝合金缸体和缸盖，不仅降低了油耗，也提升了发动机的耐久性。虽然在高速上可能略显吃力，但在城市道路中，它的表现已经足够稳定。

本质上... 以2013款1.5L手动经典型为例，这款发动机最大马力达到113匹，最大扭矩为141牛米，动力输出在6000转/分和4000转/分时达到峰值。虽然这款发动机已经停产多年，但在当年，它可是凯越系列的主力配置之一。

这款发动机同样采用了多点电喷技术，铝合金缸体设计，兼顾了动力和燃油经济性。在那个年代，它为凯越赢得了“省心家用车”的美名，也要.…。

以2007款旅行版1.6LX-MT为例，这款发动机最大马力为106匹，最大扭矩为142牛米，动力输出在6000转/分时达到峰值，扭矩峰值在4000转/分时出现。虽然数据上和1.5L发动机相差不大，但1.6L发动机在低转速时的扭矩输出更线性，适合日常驾驶。

另起炉灶。这款发动机同样采用了多点电喷技术，铝合金缸盖和缸体设计，兼顾了动力和油耗。虽然现在已经不再使用，但在当年，它也是凯越系列的主力发动机之一。

以凯越2007款旅行版1.8LE-MT为例，这款发动机最大马力可达120匹，最大扭矩为158牛米，动力输出在6000转/分时达到峰值，扭矩峰值在4400转/分时出现。这款发动机在当年的凯越系列中属于高动力版本，适合对动力有一定要求的用户，我明白了。。

虽然这款发动机在动力上略胜一筹，但油耗也相应增加。有啥用呢？不过对于那些追求驾驶乐趣的用户它依然是个不错的选择。

发动机型号对比表

发动机型号	排量	最大马力	最大扭矩	峰值功率转速	峰值扭矩转速	技术特点	代表车型
L2Z	1.3L	107	133	6200转/分	4000转/分	多点电喷，铝合金缸体	2020款15N手动精英型
P04D	1.5L	113	141	6000转/分	4000转/分	多点电喷，铝合金缸体	2013款1.5L手动经典型
L26	1.6L	106	142	6000转/分	4000转/分	多点电喷，铝合金缸体	2007款旅行版1.6LX-MT
L3B	1.8L	120	158	6000转/分	4400转/分	多点电喷，铝合金缸体	2007款旅行版1.8LE-MT