揭秘汽车骨架：承载式与非承载式车身结构大揭秘

汽车， 这个看似简单的交通工具，其内部结构却如同一个精密的机械。其中，承载式车身和非承载式车身作为汽车骨架的两种主要形式，各自拥有独特的结构特点。那么这两种车身结构究竟有何本质区别？它们又分别适用于哪些车型呢？今天我们就来一探究竟。

承载式车身和非承载式车身在结构上有哪些本质的不同？

一、 结构差异：承载式车身与“无梁”之别

承载式车身，顾名思义，其车身结构主要是为了承载汽车的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等。这种车身结构没有单独的底盘结构来承受外力，车身强度相对较低，适用于城市用途家用轿车和都市SUV领域。

而非承载式车身则有所不同，它拥有特殊的大梁结构，也就是人们常说的大梁。在这种设计中，汽车内部零件基本安装在车架上，车身不直接承载汽车零件。这种设计使得车身具有较高的强度， 非常适合极端越野条件下的使用，比方说常见的硬派越野车如丰田霸道就采用了这种结构。

二、 适用车型：承载式车身更轻盈，非承载式车身更坚固

由于承载式车身结构相对简单，重量较轻，所以呢更适合家用轿车和都市SUV等城市用途车型。而非承载式车身结构复杂，重量较大，但强度更高，更适合越野车、皮卡等车型。

三、 重量与重心：承载式车身更轻便，非承载式车身更稳定

承载式车身由于结构简单，重量较轻，有利于提高车辆的操控性能。而非承载式车身结构复杂，重量较大，但稳定性更好，特别是在越野路况下更能保证车辆的平安。

四、 舒适性：承载式车身更舒适，非承载式车身更颠簸

承载式车身由于重量较轻，车辆行驶时舒适性较好。而非承载式车身结构复杂，重量较大，行驶时可能会出现一定的颠簸感。

承载式车身和非承载式车身有何区别？

五、 成本：承载式车身更经济，非承载式车身更昂贵

承载式车身结构简单，生产成本相对较低。而非承载式车身结构复杂，生产成本较高。

承载式车身和非承载式车身在结构、 适用的车型、重量和重心、稳定性、舒适性、成本等方面有所不同。承载式车身结构简单， 重量较轻，适用于家用轿车和都市SUV；而非承载式车身结构复杂，重量较大，适用于越野车、皮卡等车型。了解这两种车身结构的差异，有助于我们更好地选择适合自己的车型。