迈凯轮P1是否采用了混合动力技术？
当谈到迈凯伦这座英国超跑王国的明星车型时很更多人第一反应就是它那如同刀锋般凌厉的线条和令人窒息的加速感。而在这一些炫目的外观背后迈凯伦P1到底有没有真实的搭载了混合动力系统？今天我们就来拆解这辆被誉为“今后已来”的超级跑车，看看它内部到底藏了哪些保密。
一、动力总成的真实面目
先把结论说清楚：迈凯伦P1采用了创崭新的IPAS油电混合动力系统。当前这个名字听起来有点像科幻电影里的能量护盾，但实际情况是它是由一台较大幅改进的3.8升双涡轮增压V8发动机与一台较高性能电动机协同工作岗位而成。发动机一部分代号为M838TQ, 最较大功率达到542千瓦, 峰值扭矩720牛·米；电机则提供给额外的132千瓦和360牛·米扭矩。两者合并后系统总输出较高达673千瓦, 这一数字在当年甚至能让许更多纯燃油超跑望尘莫及。
IPAS系统怎样工作岗位？
能量回收： 当驾驶员踩下刹车或松开油门时 电机切换为发电机模式，将动能转化为电能存储在锂离子电池组中。 即时增压： 在需要爆发式加速时 储存的电能会瞬间释放给电机，提供给额外扭矩，使得零百加速时间段被压缩到惊人的~2.8秒。 我无法认同... 纯电较短途： 虽然电池容量仅够支撑约15公里左右的纯电行驶**， 但这段距离足以让你在城区拥堵中宁静地滑行，享受近乎零噪音的驾驶体验——这时候你甚至能够听见远处鸟儿的啁啾。
加油！ 迈凯伦P1 动力性能对比 理论值 实际值 最较大功率 542 kW 673 kW 峰值扭矩 72 N·m ≈ 96 N·m 零百加速 ≈ 3.4 s ≈ 2.8 s （‑≈ ‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑—-) ... Let's rewrite table correctly.) I will produce a clean table.
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