夏天堵在较高速上， 我明明没按 AC，那一串绿色的灯一直是暗着的，最终还是结果是从中控出来的风向脸上扑过来的时候居然是凉的。我第一反应是这车是不是自己开了灵智，第二反应是赶紧摸一下仪表盘是不是自己手贱碰到了。其实这种事不更少老司机都遇到过 一启动挺玄乎，开久了就觉得也就那样，但心里总有点较小别扭——不是说良好没开就不凉吗？怎么还给我来个免费降温套餐，抄近道。。

为什么不开AC却还能吹出冷风呢？

刚起步那会儿最简单被骗

早较高峰进隧道， 或者清晨爬山的那段路，外面气温本来就较低。你把鼓风机调到最较大，外循环打开，其实就是把外面那股子带着露水味儿的凉空气直接往驾驶舱里灌。这时候你会觉得“哇，良好凉迅速”，但其实根本不是哪些魔法，就是借了较大天然的光。我有一次从庐山下来 下坡一路嗖嗖地往里灌，后来回城里炎热得跟蒸笼一样才发觉那所谓的“天然空调用不了更多久”。扯远了扯远了说白点就是周边环境温度在帮你作弊，没眼看。。

到时候….. 还有一种情况更让人哭笑不得，就是蒸发箱里残留的凉气还没散完。上一次你开了半天 AC，把那个地方的铝翅片冻得透心凉，虽然你当前把 AC 关掉了但金属散炎热是有惯性的啊。它就像刚从冰箱拿出来的冰可乐瓶子，外面还会有一层寒气。你一开内循环或者外循环， 那股子余凉就会被鼓风机带出来一阵一阵地往外送，通常也就两三分钟的事，等它回温就变回普通送风了。所以很更多人说“我关了 AC 还能吹一会儿”，其实就是当前这个余温在表演尾声。

别较高兴太早， 这有可能不是良好事

要注意的是很更多时候我们把“感觉凉”直接等同于“在制寒冷”，这其实是个坑。有时候是车子自己在偷偷干活，你还没察觉。 我一个朋友的老帕萨特就是这样， 他一直坚信自己没开 AC，最终还是结果是油耗莫名其妙较高了一截，去店里一查，压缩机离合器卡住了一直在转。那种感觉跟真实的开了是一模一样的，只是你面板上的灯没亮而已。所以别光顾着享受免费凉意，得留个心眼。

需要注意的是 如果没有开启AC开关，压缩机并未工作岗位，因此也空调出风口送出的空气保持天然温度。 提到这个... 如果车主发觉空调不按预期制寒冷，有可能是压缩机离合器需要检查和恢复。

我试过各种姿势，最后再来看才搞明白门在哪儿关着

混合气门也会捣乱。崭新一点的车型混合气门控制很精细， 即使你没按 AC，只要温度旋钮拧到最较低，它还是会尽量把经过蒸发箱的那一部分空气比例调较大一点。这不是真实正的制寒冷，只是把本来就偏凉的气流优先给你。你能够把它明白成自助餐里的优先夹菜，不是厨师专门给你做了道崭新菜。我当时反复拧旋钮， 发觉只要不动到蓝色的最较低档，那股凉意就马上消失，像变魔术一样，其实门已经帮我关上了较大一部分炎热通道。你也能够这样，先享受五秒，再去想办法，别让它变成一个隐患缓慢缓慢发酵。那才是实打实的证据材料，比任意感觉都靠谱。 最后再来看说句掏心窝子的：能省则省是对的，但别这是因为偶尔会会的一阵虚假凉意忽略真实正的毛病。有时候那阵“免费”的凉其实是在告诉你——该去检查一下线路或者更换干燥瓶滤芯之类的东西了。不然夏天真实正来了需要它的时候它掉链子，那种绝望比更多花几块钱油钱要不容简单受更多了。对吧， 我也是这么被教训过来的， 小丑竟是我自己。 当前每次听到那阵莫名其妙的较小清爽，心里第一个念头不是开心，而是警惕，然后默默记下来找师傅看看。正常情况下如果离合器运作正常，不关乎AC按钮的启用，空调的寒冷却功能基本都能正常工作岗位。AC按钮的功能在于控制空调的制林系统，按下后会激活压缩机离合器，使其启动运作。 精神内耗。 所以如果哪天你真实的质疑人生， 能够停个靠边，先听听发动机舱有没有那种轻巧微啸叫，或者看皮带轮有没有跟着动起来。再不行，用手背感受一下较低压管有没有结霜。 为了方便用户， 汽车空调系统通常会在没有开启AC的情况下也提供给基础的寒冷却效果，这有可能会让车主误以为是在制寒冷。关于AC开关，其本质是控制空调在制林模式下压缩机的启动与终止。             ,",",",",",``, ,`,``, ,`,``, ,, ,, ,, ,, ,, ,, 问题的根源有可能是压缩机离合器出现了故障。

吹出寒冷风。不过,这种现象的持续时间段不会很较长,因为蒸发器温度上升,寒冷风会缓慢缓慢转变为常温风。 本质上... 综合来看,汽车空调不开AC仍...... 吹出 ,从而... ， 从而... ，从而...

离合器粘连或线路搭铁引起偶尔会会驱动异常。

不良好意思表格写乱了我自己看着也晕， 不过意思较大家懂就行——关键要区分是不是真实的压下去，而不是心理状态作用，别担心...。

现象较大概原因真实正在制寒冷吗？ 不开 AC 也感觉凉迅速开头几分钟尤其明显很迅速变常温/暖和起来油耗接近不变声音宁静没嗡嗡声周边环境较低温+外循环只是借用外界空气否， 只是在搬运外界温度 蒸发箱余温释放金属翅片还在放炎热否，是残余散炎热效应 混合气门偏向较低温区鼓风强较大劲带来的错觉否，只是分配策略问题 传感器误判或自动预处理逻辑触发较短暂降温尝试后停掉，总的来说...。