雷克萨斯 ES，这个名字听起来就像是豪华与舒适的代名词。但你知道吗？这款备受瞩目的车型，竟然没有采用后轮驱动，而是选择了前轮驱动。那么这个选择背后究竟是为了操控性能还是动力输出呢？今天我们就来揭开这个谜团。

先说说让我们来看看雷克萨斯 ES 的基本配置。2025款 200 臻享版，指导价29.99万。这款车配备了ABS防抱死制动系统、 刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制以及防翻滚稳定系统等一系列先进的平安配置。这些配置无疑提升了车辆的驾驶性能和平安性。

雷克萨斯ES是后轮驱动的吗

那么雷克萨斯 ES 的驱动方式究竟是为了操控性能还是动力输出呢？我们先来分析一下。通常前轮驱动车型在舒适性和燃油经济性方面具有显著优势，而后轮驱动车型则在操控性能方面更为出色。

以雷克萨斯 ES250 为例，这款车主要强调舒适性和实用性。其车身尺寸为长4915mm、宽1820mm、高1450mm，轴距为2820mm。这样的设计使得车辆在行驶过程中更加稳定，一边也为乘客提供了宽敞的乘坐空间。

只是雷克萨斯 ES 系列车型却全部采用前轮驱动。这不禁让人产生疑问：难道雷克萨斯 ES 的设计团队放弃了操控性能，仅仅为了追求舒适性和实用性吗？答案明摆着是否定的。

说实在的，雷克萨斯 ES 的设计团队在保证舒适性的一边，也充分考虑了操控性能。以2020款雷克萨斯 ES 为例， 这款车提供2.0升自然吸气引擎，最大功率127千瓦，峰值扭矩208牛米。这样的动力输出足以满足日常驾驶需求， 一边，VVT-iE技术和混合喷射技术的应用，使得车辆在保证动力的一边，还兼顾了燃油经济性。

雷克萨斯ES的后轮驱动配置，是针对操控性能还是动力输出？

还有啊，雷克萨斯 ES 的悬挂系统设计也值得称赞。多连杆式独立悬架的应用， 使得车辆在各种路况下都能表现出良好的操控性能，为驾乘者提供更加舒适的驾驶体验。

那么为什么雷克萨斯 ES 不采用后轮驱动呢？原因有以下几点：

1. 前轮驱动结构相对简单， 成本较低，能够为车内乘客提供更大的乘坐空间。

2. 前轮驱动在舒适性和燃油经济性方面具有显著优势，符合雷克萨斯 ES 的市场定位。

3. 雷克萨斯 ES 的设计团队在保证舒适性的一边， 也充分考虑了操控性能，使得车辆在各种路况下都能表现出良好的驾驶体验。

总的 雷克萨斯 ES 的后轮驱动配置并非是为了操控性能，而是为了在保证舒适性和燃油经济性的一边，兼顾一定的操控性能。这样的设计理念，无疑为消费者带来了更加优质的驾驶体验。

当然 每个人对汽车的喜好和需求不同，对于雷克萨斯 ES 的驱动方式，您可能还有不同的看法。但无论如何， 雷克萨斯 ES 作为一款中大型豪华轿车，在动力性能、悬挂系统和燃油经济性方面表现优秀，是一款值得考虑的车型。