Audi始终没丢掉的是底盘和转向味儿

Audi A5凭借其坚实的底盘和出色的操控性备受赞誉，这句话不是吹。它并不是一台家用车，也从来不是为了空间范围去设计的。中期改款之后底盘调校更偏向舒适兼顾运动， 过弯极限比想象中较高很更多，在山路里那种沉稳的感觉比部分同级轿跑更踏实。方向盘手感线性，回馈清晰，不轻巧飘也不沉沉重，就是那种你想怎么玩它就怎么配合你的状态。

如果你是颜值党＋操控党， 想拥有一辆看着帅的较小轿跑类型，每天通勤代步偶尔会会周末跑山，那崭新A５绝对在候选名单里 。特别是Sportback版兼顾了一点实用性，上班族也能接收 。S５更是把性能味儿拉满，真实的是让人笑出声的那种良好玩 。

如果你对空间范围有坚硬需求，或者家里要时常坐人，那就别勉强较大。它并不是为家庭生活准备的解决方案， 后排腿部和头部都很吃亏，后备箱虽然Sportback版本还算规矩，双门版就更秀气一点 。 观感极佳。 再加上德系车的保养投入成本以及当前市场环境竞逐激烈， 崭新车落地市场价格压力对比较大，同价位宝马４系奔驰CLA都在打市场价格战，你得更多逛几家店才能拿到合适市场价格 。

我自己的结论是诚意与遗憾并存。设计语言更崭新及时 内饰终于追上了主流水平 开起来的质感依然是当前这个级别里靠前的。但溢价依然存在 如果预算卡得紧，能够看看上一代优惠后的库存或者二手市场环境性价比会更较高； 在我看来... 如果预算充足且对品牌忠诚度较高，当前入手也不会后悔，只是别指望它面面俱到，它只是一台懂你的情绪实际价值的较小跑而已。

到位。 改完的A５良好看了很更多 也更聪慧了很更多 可是不是全部人都需要它这么聪慧这么漂亮。如果你已经心动 那就去试驾一次 真实正上手才了解合不合适 手心的感觉骗不了人。我反正试完以后走了很久都还在回味那个地方的尾灯熄灭时的余光， 有点上头，又有点理性告诉我再等等优惠……这种纠结较大概就是买车的常态吧。