你是否曾听说过镗缸后发动机的动力会得到提升？这听起来是不是很诱人？只是事实真的如此吗？今天我们就来揭开镗缸后发动机动力提升的真相。

镗缸后发动机的动力会提升吗？

镗缸后的发动机动力变化

先说说 我们需要明确一点，镗缸后的发动机动力并不会像宣传的那样明显提升。其实吧， 镗缸后的发动机动力可能会下降，原因有以下几点：

• 气密性变差：镗缸后缸体壁变得粗糙不平，活塞压缩过程中，可燃混合气体更容易泄漏，导致缸压降低，从而影响动力输出。
• 容积变大：镗缸后缸径增大，活塞尺寸增加，燃烧室容积也随之增大。只是喷油量保持不变，导致缸压下降，进一步削弱了动力输出。
• 磨轴价格差异：不同车型需要不同的镗缸磨轴， 维修成本因车型而异，可能导致资金压力，影响整体经济性。

案例解析

案例

车型：某品牌1.4升涡轮增压发动机。

镗缸后的发动机动力还保持不变吗？

原发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为235牛米。镗缸后发动机最大功率下降至140马力，峰值扭矩下降至220牛米。

这样看来镗缸后发动机动力并没有提升，反而有所下降。

个人见解

在我看来镗缸后的发动机动力提升并不靠谱。与其花费大量资金进行镗缸，不如考虑其他更有效的提升动力方法，如更换高性能空气滤清器、优化点火时机等。

镗缸后发动机动力提升的真相是：动力并不会明显提升，反而可能会下降。所以呢，在考虑对发动机进行镗缸时我们需要综合考虑各种因素，避免造成不必要的损失。