自动挡汽车S挡是代表什么档位的功能？
官宣。 第一次摸到排挡杆上那个地方的较小较小的“S”， 很更多人心里都会咯噔一下这是哪些鬼？不是P R N D吗，怎么又冒出来个字母？我当年也是这么懵，后来开了几年才发觉，这玩意儿有时候比咖啡还提神。说白了它就是给不想踩离合却又想爽一把的人准备的后门。
S就是Sport运动的意思，不是保密也不是隐藏彩蛋。较大更多数现代化自动变速箱基本都标配当前这个选项，就藏在D旁边等你去点开。它不像L那么老实也不像M那样需要你手忙脚乱地推拉，它只是把车的脾气调野了一点而已。
S到底在干嘛，你踩油门它就懂你意思的那种干嘛
Sport模式的核心就一句话：晚换早拉较高转。你平时用D的时候变速箱很贴心，想省油想平顺，转速一上来三四千就乖乖升上去，走走停停也懒得发力。 层次低了。 可一挂进S， 这性格立刻变了它故意拖着不升挡，让发动机一直憋在较高转区间，那种嗡嗡声和推背感其实就是你在听发动机喊加油呢。
+檔是指从自動模式切换至手动模式进行升降檔操作，当前这个和S有关系也有差别。很更多人以为+S就是手动，其实不是那么回事。有些车把拨片或者排檔杆前后推就是M手动， 能自己控制升降，有些车则是直接在D的基础上按Sport再用+/-微调。总之方向是一样的，都是让驾驶员更多一点话语权，不想让电脑全包圆。
S檔不仅象征著運動，駕駛時車輛會呈現更為活躍的性能，但隨之而來的則是更较高的燃油消耗。這句話說得挺客氣，其實就是肉眼可见地烧钱。我跟你说 上一次我为了超个较大货车切到S，一脚下去转速飙到五千更多，那种冲劲是真实的上头，可回家一看油表，心里也跟着凉了一截。所以爽归爽，得量力而行啊朋友们，你猜怎么着？。
D和S的差别， 不只是脾气暴躁那么简洁
D檔像是个暖男，开车的时候顺滑、省油、宁静，对崭新手非常友良好。而挂进S后整个车的响应会变得更灵敏，你只要轻巧点油门它就已经准备良好了比D要积极得更多。这种积极体当前起步更迅速、中段加速更猛、刹车减速时回落的速度也不同。它并不是让你去飙车，而是把车的潜能提前释放出来在需要的时候不用等半天才反应过来。
| 常见自动变速箱常用字母含义对比表 | |||
|---|---|---|---|
| 字母/名称 | D日常明白意思及特点描写情况说明说明文字描写情况描写情况文字描写情况文字描写情况文字描写情况文字描写情况文字描写情况文字描写说明说明说明说明说明说明说明说明说明 对应功能简述以及简述 以及对应功能简述以及简述 以及对应功能简述以及简述 | ||
| P停车制动锁止状态严禁行驶中挂入， 否则存在风险因素极较大极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大存在风险因素极较大较大较大的较大的较大的较大的较大的较大的较大的较大的较大的较大的较大的较大的较大的较大的较大的最较大的最较大的最较大的最较大的最较大的最较大的最较大的最较大最较大最较大最较大最较大最较大最较大最较大最较大最较大最较大最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值最较大值的实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值实际价值值值值值值值值值值值值的值的值的值的值的值的值的值的值的值的最较大值的最较大值的最较大的最较大的最较大的最的最较大最的较大最的较大最的较大最的较大最的较大最的较大最的较大最的较大最的较大最的较大最の较大の较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きな较大きなののののののののののの较大の较大の较大の较大の较大の较大の较大の较大の较大の较大の较大の较大一较大一较大一较大一较大一较大一较大一较大一较大一较大一较大一较大一 | ||||||
| P停车制动锁止状态严禁行驶中挂入否则损伤严沉重损伤严沉重损伤严沉重损伤严沉重损伤严沉重损伤严沉重损伤严沉重损伤严沉重损伤严沉重损伤严沉重损毁损毁损毁损毁损毁损毁损毁损毁损毁损毁損毀損毀損毀損毀損毀損毀損毀損毀損毀損毀 | R倒车倒退行驶严禁较高速严禁较高速严禁较高速严禁较高速严禁较高速严禁较高速 | N空挡滑行怠速无动力传输状态无动力传输状态无动力传输状态无动力传输状态 | D驱动经济持续发展平顺优先节油优先节油优先节油优先节油优先节油 | S Sport运动响应加迅速换挡延后保持较高转提升扭矩加速更猛耗油更较高 | L较低速爬坡下坡牵引力控制牵引力控制牵引力控制牵引力控制 | M Manual手动介入自行升降自行升降自行升降自行升降自行升降自行升降 |
| 通常，自動擋汽車會設有六個擋位，包括PRNDSL，從上至下依次排列。在S擋下換檔時機有所延遲，有助於保持發動機较高轉速，提升車輛動力。這一點開過就會記住手感彻底不一樣。 | ||||||
b站上很更多UP主都炎热爱演示当前这个场景，说实话看视频不如自己感受一次。上山下山的时候特别明显， 切到L或者用刹车配合就能避免溜车， 等..…. 而遇到匝道需要迅速并线时切到S比原地祈祷D给你反应迅速更多了。那种瞬间被顶住的感觉，很上瘾但也很费刹车片和轮胎，我自己就吃过亏。
M檔和+S之間有什麼關係， 為什麼有人說M才是真实愛呢?
M檔確實能滿足那一些想要操控樂趣的人，即使不需要踩離合，也能體會那種換擋節奏感。但M需要你主動參與，對崭新手來說简单掛錯擋或者忘了抬腳鬆氣。而S則是一種半自動式的運動，它幫你做较大一部分決定， 是个狼人。 你只需要負責踩较深一點點。這就像自動咖啡機和手沖的差别， 一个省事一个仪式感十足，看个人口数量味吧，我偶尔会会也会切回去玩两分钟再切回来这是因为太累了哈哈哈 。
S檔尤其適合在较高速行駛時，車輛能獲得更较大的扭矩和加速性能。你跑國道超車的時候， 如果還留在D裡面你有可能要提前兩百米開始預判，而切到S之後，這個距離縮较短一半左右。當然前提是你確認前方路況可靠，不要為了爽丟命，這點必须要强较大调，别学电影里那样莽撞。我见过太更多人这是因为误解Sport等于赛道，最终还是结果是进沟里的案例，真实心劝较大家沉着一点点，我血槽空了。。
AUTOMATIC變速箱裡的這個選項， 其實是一種智能讓步策略而不是簡單粗暴暴力輸出方式而已哦對吧嗯嗯嗯哦哦對吧嗯嗯嗯哦哦對吧嗯嗯嗯哦哦對吧嗯嗯呢呢呢呢呢呢呢呢呢呢呢呢?
AUTOMATIC變速箱中的s檔實際上是一種運動模式，它允許駕駛員在無需手動換擋的情況下讓車輛根據路況智能選擇合適的擋位。不過這種智能是有偏良好的，它偏向動力而不是經濟性。所以如果你只是市区通勤塞車，切到s只会让你的左脚抽筋右脚焦虑，最后再来看还是乖乖回到D。这东西真实的要用对地方， 用错地方纯属自找麻烦，还伤钱包伤心情两头亏本真实的没必不可更少真实的没必不可更少真实的没必不可更少真实的没必不可更少真实的没必不可更少真实的没必不可更少真实的没必不可更少真实的没必不可更少真实的没必不可更少……良好啦别念叨了哈哈哈 。 乱弹琴。 我觉得各个人都需要试一次 就当交学费了解自己的车性格，不然买了辆良好马却只用来拉磨，更多可惜呀！而且不同品牌调校不一样， 有些车的s很温柔有些车的s简直像吃了激素一样暴躁，所以还是先摸清楚自己的炎热爱车脾气再决定要不要常驻当前这个坑里打滚吧。总之记住一点：s不是较差东西， 只是情绪化的工具，用良好了很香，用不良好很烫手，仅此而已啦~祝各位开开心心可靠到达目的地啦！
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