汽车销量增速放缓，限购令如同一道无形的屏障，让购车者望而却步。只是限购政策究竟将走向何方？未来限购车政策将更加严格还是逐渐放宽？本文将带您深入探讨这一议题。

未来限购车政策会更加严格还是有所放松？

据中国汽车流通协会向国家发展和改革委员会递交的《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》， 针对“放开限购限行政策”提出了若干项政策建议，希望能够及时缓解汽车经销商经营困难，进一步拉动汽车消费。

限购政策的本质，是将“路权”这个准公共品以“俱乐部”方式分配。对于进入这个“俱乐部”的人而言，使用道路的边际成本为0。简单地说 当购车者拥有车牌之后不管开得多还是开得少，对道路的使用不管是多还是少，他的道路成本都是一样的。

而其它限购城市，如北京、上海，情况比较复杂，迟迟没有表态，相关政策尚不明朗。推动汽车消费升级、促进扩大汽车消费的意义非常重要，未来各地政府如何调整限购政策，值得我们关注。

朱强认为， 放宽或取消汽车限购，不仅包括刺激大中城市居民消费，而且还包括汽车金融领域的多元化资金注入、更加灵活的金融方案的产生、二手车的限制迁移等政策的松绑。

一直以来 严格的汽车限购政策困扰着很多城市居民，在一些大城市，摇号中签率超过了2000:1！这时候，今年以来政府多次出台政策鼓励汽车消费，多地放宽限购政策，以缓解消费者购车压力。

未来汽车限购政策会逐渐放宽。未来北京买车限制政策是否会更加严格，目前还不好确定。未来汽车限购政策大概率会放宽。

放宽或取消限购措施对车市的影响主要体现在以下几个方面：激发购车需求：取消限购政策后 消费者可以更加自由地选择购买车辆...

未来限购车政策可能会更加放松，主要原因是当前中国经济快速发展，城市交通拥堵问题日益突出。一边，政府通过多重措施，如减税、补贴、降价等多种手段，进一步刺激汽车消费需求。

中国汽车流通协会常务理事贾新光表示， 政策提出鼓励汽车消费，且明确指出要增加购买指标，可以从中看出放宽限购对于促进汽车消费的重要性。

未来买车限制政策是否会更加严格，目前还不好确定。国家一再提出逐步放宽或取消汽车限购，北京也需要进一步释放相关政策。

国家多次提出逐步放宽或取消汽车限购，北京也需要进一步释放相关政策。一方面 有消息指出，燃油车和新能源车的牌照购买可能完全放开，但燃油车限号可能会变得更加严格，每天限2个号可能会变为限3个号或4个号。

朱强认为，汽车限购松绑其实不只是政策问题，也是社会问题，这背后有很多复杂的因素。而对于此次释放出的信号， 朱强认为，放宽或取消汽车限购，不仅包括刺激大中城市居民消费，而且还包括汽车金融领域的多元化资金注入、更加灵活的金融方案的产生、二手车的限制迁移等政策的松绑。

稳住汽车消费至关重要。日前， 国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中明确提出要释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

从种种迹象和政策导向看，未来汽车限购政策会逐渐放宽。未来汽车限购政策大概率会放宽。

未来限购车政策将更加严格还是逐渐放宽？