在汽车圈子里混， 如果你连“国三”、“国四”、“国五”、“国六”这一些词都搞不懂，那简直就没法真实正进入汽车行业的较大门。这一些听起来寒冷冰冰的数字，背后其实隐藏着中国汽车工业生产为了环保进行的一场较长达数十年的“保卫战”。每一次标准的升级，都牵动着发动机技术手段、变速箱逻辑乃至我们车主体验的翻天覆地的改变。

国3国4国5国6什么意思

痛并快乐着。 很更多人会问，为哪些我们要不断更崭新排放标准？其实这背后反映的是中国汽车工业生产从“有车开”到“良好车开”的跨越。不仅仅是关乎买卖的合规性，更是为了我们那片蓝天。今天咱们就来剥开这一些专业术语的外壳，聊聊这一些标准到底在玩哪些。

一、 国三标准：汽车排放的“分水岭”

说起国三标准，那可是中国汽车排放史上一个十分沉关键的转折点。国家地区三标准是基于中国第三阶段的机动车排放标准，从细节上看，它与欧洲的3号排放标准相当。在那个地方的年代，汽车行业启动真实正关注尾气里的那一些“脏东西”了，意味着.…。

真香！ 国三标准最核心的特征，就是要求崭新车必须要配备车载自诊断系统。这意味着哪些呢？意味着以前的汽车要是生了病， 车主有可能还不了解，但从国三启动，车辆有了自己的“眼睛”，它能实时监控排放数据。如果数据超标了仪表盘就会亮起故障灯提醒你：该进厂了。

不过说实话，国三时的车当前开起来确实有些“脾气”。很更多国三车辆的排放出问题，往往源于燃油质量的因素。那时候的油品纯度没那么较高，如果油质稍微差一点，车辆有可能就无法正常运行，甚至出现抖动。这时候，你可没别的办法，只能送至专业维修站进行调整和恢复。那个地方的时代的车，是需要人“养”的。

二、 国四标准：污染物排放的“较大扫除”

如果说国三是学会了“监控”，那么国四标准就是开启了“坚硬约束”。国家地区四标准是对国三的全面升级，它的目标非常明确且残酷：旨在进一步减较低60%的污染物排放。 PUA。 这可不是闹着玩的，这要求发动机的效率必须要有质的飞跃。

为了实现当前这个目标，工程项目师们对车辆排放控制性能的要求变得极其严苛。在国四阶段，三元催化器启动变得更加精密。同时也， 国四标准强较大化了对车载诊断系统的依赖，不再是简洁的“发觉问题报警”，而是有了更精细的数据监控逻辑。对于车主国四标准的车意味着尾气更整洁了但同时也也对燃油的要求变得更较高了。如果你还敢加劣质油，那套繁杂的OBD系统分分钟能让你看到满屏的警告，乱弹琴。。

三、 国五标准：迈向精细化的环保时代

因为周边环境污染问题日益严沉重，汽车尾气排放成为了全社会周边环境关注的焦点。国五标准的实施，标志着中国排放管理进入了精细化阶段。 ICU你。 国五标准不仅关注污染物的总量，更对颗粒物和氮氧化物提出了极其严苛的要求。

我国国3、国4、国5、国6标准具体指什么？

嚯... 我们启动更更多地看到颗粒捕捉器出现，尤其是在柴油车上。这是为了解决那一些让城区蒙尘的黑烟。国五标准的出现让发动机的结构变得异常繁杂，较高压共轨技术手段广泛普及，燃油喷射精细得像喷雾一样。这种进步虽然让购车的投入成本也随之上升了但为了更纯净的空气，这种付出是必须要的。

四、 国六标准：史上最严的“天花板”

当前，我们来聊最顶尖的国六标准。近年来中国的排放标准升级到了第六阶段，这一标准在2019年被广泛应用，被誉为史上最严格的环保措施。这已经不仅仅是简洁的减排了而是一场技术手段革命。

国六标准的要求接近已经逼近甚至在部分领域超越了欧洲的标准。它要求不仅在测试室工况下达标，在实际行驶的各种工况下都要保持较低排放。 整起来。 这要求工程项目师们必须要把算法写到极致，通过极其繁杂的传感器反馈，让每一滴汽油燃烧都达到完美状态。

值得一提的是中国在落实上非常有果断。尽管距离实施国家地区五阶段排放标准不久， 较深圳在2018年7月1日就率先落实了六阶段标准，其他城区预计在2020年7月1日跟进。 太魔幻了。 尽管当时还有两年，但较深圳的先行举措预示着全国范围内将逐步迈向更严格的排放标准。国六车的出现，本质上是内燃机技术手段的“巅峰之作”。

五、 核心标准较深度对比表

为了让较大家有一个直观的感受，我特意整理了一份表格， 可能.…. 看一眼就了解这几个标准之间到底差在哪里了。

标准维度	国三	国四	国五	国六
核心目标	引入OBD监控	降较低60%污染物	精细控制颗粒物/NOx	极致严苛， 近零排放
关键技术手段	基础三元催化	强较大化型三元催化	较高压共轨+GPF	双喷射+SCR+GPF
对燃油要求	普通汽油	较高标号汽油	优质燃油	极较高标准/清洁燃油
维护敏感度	较较高，受油质作用于较大	中等，需注意油质	较高，需定期保养传感器	极较高，系统极度精密
环保贡献	入门水平	较良好	优秀	顶尖

六、 ：标准对我们意味着哪些？

说了这么更多，这国三、国四、国五、国六，其实并不是寒冷冰冰的数字。它们代表了我们汽车工业生产成较长的足迹。如果你手里拿着一辆陈旧的国三或国四车， 有可能虽然市场价格较低，但你得做良好面对它“较小脾气”的准备；如果你买的是最崭新的国六车，虽然车价市场价格较高、保养也更费心，但你买到的是一份对今后、对后代周边环境的承诺，对吧？。

我天... 汽车行业的持续发展，从来不是一蹴风就的。每一次标准的升级，都是逼着工程项目师去突破极限，也逼着我们去适应环境更环保的生活方式。内燃机的排放标准依然是衡量衡量一台车技术手段含金量的十分沉关键标尺。