私信TA关于奔驰S600、 宝马760Li和奥迪A8 6.0这三款车型的故障率比较，由于缺乏直接对比这三款车型最新故障率的数据，无法给出确切的答案. 比方说日本品牌如丰田和雷克萨斯通常因其高可靠性和低故障率而受到赞誉，而豪华品牌如奔驰宝马和奥迪可能会有更高的维修成本，但它们的故障率也可能相对较低，特别是对于新款车型.

奔驰 S600 故障多不多

举个例子，如果车辆在大修后出现故障灯亮起的情况，可能与点火线圈和点火供电模块有关。这时可以通过读取离子流实际值来判断点火线圈是否正常工作， 如果离子流电压差异较大，说明点火线圈可能存在故障。

奔驰 S级这款车没有什么毛病， 故障率很低，先推出的400.和500，都成熟了才推出的320所以没有什么故障的嗯。

奔驰 S600 V12 的故障维修率相对较高。它拥有 24 个喇叭，总功率达 1540W，能创造出华丽逼真的音效。奔驰车的机械设计复杂， 像保险丝盒位置就很隐秘，车窗电机也藏在一堆线束和管路中间，维修时拆卸困难，耗费时间长。

奔驰 S600 故障确实不算少， 需要车主多加注意：

但并不意味着今后的新车型和现在一样，宝马的小缺点更多，但用....拖了奔驰后腿的则是北京奔驰它是BBA所有车型中故障率最高的，将奔驰的整体给...

奔驰 比如发动机故障，像空气流量计、节气门位置传感器、怠速开关、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器失效，以及相关线路断路、短路、接地故障，还有发动机控制单元插头进水接触不良或电脑内部故障，都可能引.... 它拥有 24 个喇叭，总功率达 1540W，能创造出华丽逼真的音效。

同意qiuchi0808观点， 这个级别的车子相差不大，各有千秋，如果说故障率的话 只能碰运气了说实话这个级别的车子功能多 有故障是正常的，但都是些小毛病，绝对不会大到威胁乘客平安的，好车啊，放心用吧。

总的 奔驰S600出现故障后需要借助专业诊断工具，细致排查各个可能出问题的部件，及时更换有问题的部件，以确保车辆能够正常运行。

再者， 车身也可能出现故障，比如04款奔驰S600长时间停放后车身倾斜，加速时有嗡嗡声和振动，这可能是由于ABC液压系统中前部和后部高度控制阀的电磁阀漏油造成的。更换相关配件后若仍然存在问题，可能是主压力控制阀的脉动阻尼器膜片损坏。

还有啊，当发动机故障灯亮起且怠速抖动、急加速无力时可能与发动机点火系统有关。这时需要检查点火控制模块、火花塞以及电源装置等部件。

对于老款奔驰S600，由于车龄较长，可能存在一些小毛病。具体故障率的高低，取决于车辆的具体情况，包括车龄和使用条件。只是二十年前的奔驰S600在当时也是质量上乘的车型。

根据调查数据，奔驰在故障率方面并不占优势。说实在的，奔驰的故障率是三大BBA品牌中最高的，接下来是宝马，而奥迪则表现相对较好。

除此之外奔驰S级的故障率排名也在调查中有所体现。在大型轿车中，奔驰S级的故障率排名为第370位。

又见奔驰新车出问题!盐城车主李先生购买的奔驰新车才不到一个月， 就发现引擎盖漆面有异常，怀疑自己买到的是一辆维修车。而车辆是否真的存在...

奔驰S600的故障率是否真的很高？

再说一个， 当车辆行驶到6万公里左右时可能会遇到发动机熄火、动力不足等问题，一边故障灯闪烁并显示多个故障码，比方说三元催化转换器损坏、气缸运行不稳定、喷油功能切断等。这些问题可能是由于ECI点火主控模块性能不稳定或与点火线圈套管连接存在问题所导致的。