华为， 这个在通信领域独树一帜的巨头，突然宣布终止与极狐品牌的持续合作关系，这一消息如同重磅炸弹，瞬间在汽车行业激起千层浪。只是真相究竟如何？这背后又隐藏着怎样的市场策略调整？本文将带您华为与极狐的合作终止之谜。

合作终止：背后的市场考量

华为与极狐的合作始于2016年， 彼时华为进军汽车领域，选择与北汽集团旗下的新能源品牌极狐展开深度合作。只是近年来华为与极狐的合作关系却变得微妙。据了解， 由于研发上一贯的“人海战术”，加之华为智能汽车增量部件目前的市场化规模其实还比较有限，无法很好地分摊成本，以及相关合作车型本身品牌定位、软硬件配置选择等方面的原因，目前华为HI模式合作的车型价格相对较高。

华为为何不再与极狐继续合作？

广汽与华为终止HI模式

因为广汽与华为终止HI模式， 双方已变成零部件供应和采购关系，但广汽对此进行了辟谣。这不禁让人疑惑，华为与极狐的合作是否也将走向同样的结局？其实吧，北汽终究是低估了华为的价值。与极狐的合作遇冷后 华为全力转向扶持小康，因为赛力斯SF5进入华为智选，问界M5、M7等车型的推出，原...

华为与极狐的合作模式升级

其实华为和极狐仍在合作，只是合作模式从 HI 模式升级为了智选模式。而像汽车、等暂未有生存焦虑、市场体量和品牌影响力较大的合作伙伴，不愿在合作中成为华为生态的附属品。极狐阿尔法 S HI 版起售价较普通版车型顶配售价高，赛力斯与华为合作是为了生存和获取关注。

华为在汽车领域的布局

在上海华为的全球最大旗舰店内， 目前销售的是赛力斯 SF5 的三款车型，而极狐的车型并未上架。华为在汽车领域的合作产品包括 HI CAR 互联系统、 华为电机和华为音响，其中部分 SF5 车型安装了华为音响。

极狐的困境与机遇

作为北汽在2016年成立的新能源品牌，极狐凭借着与华为的合作还是有不少的噱头。只是在市场竞争激烈的情况下极狐面临着一定的困境。需要抓住与华为合作的机会，实现品牌的突围。

合作仍在继续， 模式不断升级

华为与极狐的合作仍在继续，且不断在变化和发展。本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。广汽埃安也成为北汽极狐、 长安阿维塔之后第三家采用「HI...

华为与极狐的未来

极狐和华为一直保持着良好的合作关系，在共同推进相关产品的研发、销售等工作，未来还会给消费者带来更多优质的产品和服务。极狐和华为并没有不合作。

通过本文的分析， 我们可以看出，华为与极狐的合作终止并非是简单的分手，而是市场策略调整下的合作新模式。在未来华为将继续在汽车领域发挥重要作用，而极狐也将借助华为的技术优势，实现品牌的崛起。