北汽新能源EU7， 这款带着萨博基因的新星，在2019年成都车展上惊艳亮相，引发了业界的广泛关注。今天 我们就来这款中型纯电动车的底盘结构，看看它如何凭借卓越的底盘设计，在性能与品质上实现双重提升。

先说说EU7的底盘结构在继承萨博设计的基础上，融入了现代电动车的元素。采用软衬套和鱼眼轴承，EU7在转向时能够略微改变后轮的前束角，从而实现被动随动转向的效果。这种设计不仅缓解了车辆在弯道转向时的不足，还提升了操控稳定性，让驾驶者在高速行驶中更加自信。

萨博基因附身 北汽新能源EU7底盘解析

在底盘布局上， EU7的动力电池布置在底盘中央，虽然使得车身高度有所提升，但并没有影响到乘客的乘坐舒适性。同事的静态体验表明，EU7的后地板并没有主要原因是电池布局而影响舒适性，电池布置合理，保证了车内实用性。这种合理的布局使得EU7在满足续航需求的一边，也兼顾了车内空间。

在悬架结构上，EU7采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的组合。这种悬架组合在业界已经得到了广泛的认可，它能够提供良好的舒适性以及操控稳定性。通过对比之前拍摄的智道U7前悬架， 我们可以更直观地了解EU7的悬架结构，从而对它的性能有更深入的认识。

值得一提的是EU7的底盘结构在继承萨博基因的一边，也融入了一些独特的设计。比如 通过后悬架各控制臂之间的采用软性衬套以及鱼眼轴承，使得后轮的束角可以在转向时产生微小的变化，从而实现被动式随动转向的效果。这种设计在业界是比较罕见的，也是EU7在性能上的一个亮点。

根据官方数据， EU7的综合续航里程达到了451KM，这对于一款中型纯电动车已经是非常出色的表现。而这一切的背后离不开EU7优秀的底盘结构设计。通过优化底盘结构， EU7在保证续航里程的一边，也提升了操控稳定性，让驾驶者在享受便捷的电动出行的一边，也能体验到驾驶的乐趣。

当然任何一款车型都有其不足之处。在EU7的底盘结构上，我们也发现了一些可以改进的地方。比如在高速行驶时车辆在通过颠簸路面时悬架的震动传递到车内相对明显。这一点在今后的车型改进中，值得北汽新能源进行关注。

北汽新能源EU7凭借其优秀的底盘结构设计，在性能与品质上实现了双重提升。萨博基因的传承，加上现代电动车的创新设计，使得EU7成为了中型纯电动车市场上的佼佼者。未来我们期待北汽新能源能够继续在电动车上发力，为我们带来更多高品质的产品。