尽管斯柯达在中国市场的销量有所下滑，但欧洲和俄罗斯市场的强劲增长为其带来了一定的弥补。因为斯柯达SUV三兄弟的登场， 野帝车型的市场份额被大幅压缩，其停产已成为定局。尽管斯柯达曾尝试通过全系降价促销来提振销量但效果并不显著。

在激烈的市场竞争中， 或许野帝需要更加精准地抓住消费者需求，才能在销量上有所突破。2013年， 野帝正式上市，搭载了1.4TSI和1.8TSI两种动力配置，配合四驱与两驱选择，丰富的车型和价格区间表明了其对细分市场的定位。只是它的设计似乎并未完全符合国人的审美取向，这可能是影响销量的关键因素。

为什么野帝销量不高?

1月份销量达到3000多辆。因为1.4T车型的投放市场月销突破5000辆指日可待。只是野帝的销量并没有持续增长，反而出现了下滑。有报道指出， 2018年将尽，斯柯达野帝在售车型的再说说一次发布距今已两年时间，虽然上汽斯柯达官网在全系车型SUV分类里依旧挂着YETI的车型分页链接，但就市场实际销量来看，它已名存实亡。

为什么野帝在中国市场销量不如预期？

作为主打欧洲市场的产品， 野帝自然继承了避震偏硬的调校风格，隔音表现也一般，在隔音滤震这种极其影响乘车体验的维度，野帝如此表现是肯定不合中国消费者胃口的，再加上接受度极低的方正外形，它服役...

虽然外形方面见仁见智，但是老实讲，如此个性的外表确实不适合中国消费者的审美观。而小编不免惊叹一下 为什么野帝Yeti海外如此辉煌，而国内确实...

平心而论，野帝相对竞品并不是一款某项产品指标特别突出的选手，也没有多少个性魅力，它肯定不是最好的，但却是最值得推荐购买的，为什么请听我细说。至于它的销量 去年在每月1000台上下徘徊，今年则更加狼狈，最低时甚至只有500台左右。厂家透露消息称，未来新款车型的中文名 野帝 将会被取消，只保留英文名称 Yeti。

总的 斯柯达野帝在空间和动力性能方面表现优异，但由于其外观设计与国人审美不符，导致其在市场上缺乏吸引力。先说说斯柯达野帝具备省油和高品质做工的优点，这些都是购车者非常看重的因素。这可能是它在市场上表现不佳的主要原因之一。

只是斯柯达野帝的市场表现始终未能达到预期。但是 由于国人审美偏好的原因，斯柯达野帝的外观设计并不符合大众口味，从而导致了市场的冷遇。

2013年9月份投产的野帝4年3个月，仅仅卖出91,391辆！平均每年全国销量2万多辆，平均每个月也就1000多辆。， “野帝”已经无可救药...

野帝就像备胎男一样叫好不叫座，都说这款车性价比高，但是销量却不会骗人，销量会毫无遮掩的把这款车的真正实力表现出来。这时候我...

根据汽车之家或者拆车坊的详细对比可知， RAV4无论是在加速、油耗还是四驱性能方面都完败于野帝。而在配置方面：RAV4比野帝少了：OFF ROAD模式、 腰部支撑、第二排座椅移动、前后排座椅加热、后视镜加热、感应雨刷、后座出风口等。CR-V-内部空间不如野帝，同等价位配置比野帝少。比野帝贵2W的CRV的

开起来很美、看上去极丑的斯柯达“野帝”，终于正式停产了！即使耗费巨资请来最帅最有情怀的古惑仔， 去代言这款斯柯达最老旧、最丑陋的车型，富有香艳话题的野帝也没有逃脱销量惨不忍睹、亏损严重的悲惨命运。近日 上汽大众在安亭大众三厂为最丑斯柯达—野帝举行了正式停产仪式，官

斯柯达野帝作为一款备受关注的SUV车型，虽然在油耗、做工和配置等方面表现出色，但在外观设计方面存在一定的争议。

斯柯达野帝在油耗、 配置和性能方面表现出色，能够满足一部分消费者的需求。只是其独特且较为复杂的外观设计可能会限制其市场接受度，特别是在追求传统或中性美学的消费者群体中。