在税务方面单位购车的税务优惠也颇具吸引力。对于小规模纳税人，购车费用可作为成本计入税收，购买一辆价值100万元的汽车，能抵扣约5万元的所得税。对于一般纳税人，不仅能抵扣所得税，还能抵扣部分车辆购置税和后期保养费用。比方说购买一辆100万元的汽车，所得税抵扣约11.5万元，增值税部分按规定抵扣。一边， 车辆购买费用和与车相关的日常费用，如加油、保养、维修等的进项税也能进行抵扣，有效减少了税务支出。

单位购车最新政策下车辆的保养和维修有哪些变化？

总的 单位购车最新政策下车辆保养和维修既有企业提供的优惠，也有税务抵扣的好处，即便不在“三包”范围，也有多种维保途径。

比方说 以比亚迪为代表的汽车企业，员工购车后在直营店内可享受维修保养工时5折、备件9折优惠，这无疑极大地降低了车辆维护成本。还有啊，园区内还可能提供免费停车和充电的福利，为员工提供了更多的便利。

对于有执法执勤需求的车辆， 维修单位要优先安排维修，进厂后除等待配件外要及时维修解除故障，不与其他车辆排位、等位。质保期内每天24小时随时服务。

维修质量保障：如支队车辆维修竣工， 不同维修类型有不同质量保证期，整车大修和总成大修车辆自出厂之日起行驶50000公里或2年；二级维护行驶10000公里或半年；一级维护、小修和零件修理正常行驶5000公里或90天；汽车喷漆保修2年，2年内出现问题免费保修。车辆返修率控制在1%以内，建立汽车维修档案，保修期内故障由维修单位负责调查、鉴定和救援。

除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、 汽车质量‘三包’责任外任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。今年，交通运输部修订了相关法规。

总的 单位购车最新政策下车辆保养和维修既有企业提供的优惠，也有税务抵扣的好处，即便不在“三包”范围，也有多种维保途径。比方说 以比亚迪为代表的汽车企业，员工购车后在直营店内可享受维修保养工时5折、备件9折优惠，这无疑极大地降低了车辆维护成本。

也就是说 未来在汽车厂商授权4S店之外自主进行维修保养的消费者，也将享受“三包”政策。特别是新“三包”政策强调了一个7天退换货的权益，就是家用汽车在购车后7天内，如因质量问题退换车辆。

不过我们可以从2023年其他汽车相关政策来间接分析其可能对汽车保养产生的影响。

任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。业内认为， 售后收益对于4S店的整体经营相当重要，虽然国六排放标准实施后新车利润有所下降，但售后服务的收益却有所增加。

单位购车在售后服务方面 虽然不像家用汽车那样普遍享有三包服务，但单位购车仍可依据与销售方签订的《销售合同》约定的权利责任进行维修保养。新政策下单位购车的售后服务要求更加严格。需要注意的是单位购车的三包政策可能因品牌、型号不同而存在差异。

如果过了7月1日4S店还这么干，用新政策，怼死他。都碰见过这样的情况吧，保养必须在我们这否则以后保养就要收费了等等。要一起买脚垫，车内香水，儿童座椅，一起买有优惠。第一年的保险也必须要从4S店上，更严重一点的还有让你交续保押金的，以后几年的保险，都要在这交了。用我的话来说就是4S店与保险公司有合作，一起赚我们消费者的钱，大家都认同吧。当然这也不是每个4S店都这么干。

有助于提高车主对汽车保养的重视和保养意识。对汽车保养市场的影响：市场竞争加剧：汽车品牌官方的保养优惠政策， 如免费保养、赠送保养套餐等，会吸引更多消费者购买相关车型，汽车保养市场的竞争会更加激烈，各品牌需要在保养服务质量和价格上不断优化以吸引消费者。服务规范化：各品牌在保养政策中明确保养项目等内容， 有助于推动汽车保养服务朝着更加规范化、标准化的方向发展，提高整个汽车保养市场的服务水平。促进特定人群消费：深蓝汽车针对退役军人及其直系亲属的保养优惠政策， 有利于吸引这一特定人群购买其汽车产品，一边也体现了企业的社会责任感，对细分市场有积极影响。

单位购车最新政策下 车辆的保养和维修发生了许多变化，这些变化为企业和员工带来了诸多便利：

即便公司名下车辆不在“三包”范围内，仍有不少维修保养途径。如果车辆需要维修保养，可以依据与销售方签订的《销售合同》约定的权利责任进行。如果汽车存在产品质量问题，根据《产品责任法》主张权利。还有啊，如果车辆已购买保险，可依据《保险法》及保险合同来主张相应权利。若车辆被第三人损坏，还能适用《侵权责任法》甚至《刑法》来维护合法权益。

这意味着汽车厂商和经销商要更重视产品质量和生产控制，消费者购车后能在一定期限内享受高质量维修和保养服务。2024年买车新政策在汽车质保方面有不少调整。