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94款皇冠3.0加速耸车，需排查原因。

一、有趣的是故障现象描述

车型：94款丰田皇冠3.0，发动机型号：2JZ-GE。

速度不再增加。司机戏称：“开这车我说了不算，它管着我。” 故障现象：怠速稍不稳，加油一窜一窜的前后耸车；油门踏下，动力和。

二、初步排查与维修尝试

司机几家修理厂先后清洗过喷油嘴，检查过火花塞，更换了节气门体，故障依旧。

考虑。本着先电后油，由表及里，由简到繁的基本原则。 故障排除：因为发动机故障指示灯未亮，所以电控部分暂。

三、深入检测更重要的是与诊断

发动机舱内找到故障诊断插座，短接+B和FP，进行路试，故障现象大为改观，初步诊断为供油不足。

随后对燃油泵ECU进行检测，资料如下：FPC怠速时2.5V，急加速时4.5V，说明发动机ECU及线束正常这种情况就像。

四、故障原因分析与解决

油泵的FP插脚，怠速时9.2V，急加速时12.3V，说明油泵ECU正常。所以怀疑为油泵磨损老化、泵油量不足所至。

为了更准确一些，虽说发动机故障灯不亮，还是读了说实话一下是否有故障码存在。将诊断插座TE1和E1短接，点火开关ON，出现41号码，含义为节气门位置传感器信号开路和短路0.5秒以上。

五、维修过程与结果

节气门位置、进气温度、水温传感器，均在正常范围内。 随后，又用博安8901A型汽车万用表检测了进气压力、说实在的。

后来怠速又稍不稳，原故障现象又出现。 购买一新油泵，我跟你说路试十几公里，开始感觉还好，。

重新整理思路，考虑到怠速稍有不稳，也许这就是打开问题的钥匙。拆掉进气软管、节气门体及一段进气歧管，测量高压线更重要的是时，发现第五缸分线阻值超过25kΩ。

这是一例由不同故障原因造成相同的故障现象，即使故障并不十分复杂，但容易走弯路，使人产生错觉。

我的体会是，要修好现代电喷车，起始步骤要有必要的检测设备工具；然后还要相关车型的资料和信息。

七、表格：故障现象与原因分析

故障你知道吗现象	可能其实吧原因
怠速稍不稳	点火线圈阻值异常、火花塞性能下降
你可能会惊讶加油一窜一窜的前后耸车	油泵磨损老化、泵油量不足
油门踏下，动力和速度不再增加	节气门位置传感器信号异常、进气压力异常

`有趣的是``

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94款皇冠3.0加速耸车，需排查原因。已经梳理完，现在进入94款皇冠3.0加速耸车，案例解析与解决方案。

案例打个比方背景

车型：94款丰田皇冠3.0，发动机型号：2JZ-更重要的是GE。司机。 反映车辆在怠速时稍有不稳定，加油时会出现前后更有意思的是耸车现象，且油门踏下后动力速度不再增加。司机戏称：“开这车我说了不算你猜怎么着，它管着。。 ”在之前，司机已几家修理厂进行过清洗喷油嘴、检查火花塞、更换节气门体等操作，但故障依旧存在。

94款皇冠3.0加速耸车，需排查原因。

故障诊断

由于发动机故障指示灯未亮，第一步要排除电控部分的问题。根据“先电后油，由表及里，由简到繁”的原则，第一步要检查。 燃油体系。针对皇冠3.0的燃油泵特点，路试并短接+B和FP，故障现象有所改善，初步诊断为供油不足。

检测退一步说项目	素材	结论
FPC更有意思的是电压	2.5V/4.5V	你猜怎么着发动机ECU及线束正常
油泵FP插脚退一步说电压	9.2V/12.3V	说真的油泵ECU正常

故障排除

尽管发动机故障灯未亮，但读取故障码发现存在41更有意思的是号故障码，表示节气门位置传感器信号开路短路0.5秒以上。考虑到之前已更换过节气门体和传感器，决定进一步检查。

博安8901A型汽车万用表检测进气压力、节气门位置、进气温度、水温传感器，均在正常范围举个例子内。随后，更换新油泵进行路试，但故障依旧。

深入排查

为了确诊油泵工作情况，自制接头接在总输油管的进油管上，接上油压表并拿到车内路试，加速油压上升并保持稳定，证明燃油泵无问题。

插头后固定，阻值降至10kΩ左右，并更换了6个新火花塞。同时检查了进气歧管上搭铁线，并检测点火线圈阻值点火正时，均正常。 重新整理思路退一步说，考虑到怠速稍有不稳，决定检查高压线和火花塞。发现第五缸分线阻值超过25kΩ，且摇动与火花塞插头时，时通时断。重新打磨。

说真的故障解决

按相反顺序装复后试车，故障消失。 ，怠速平稳，加速有力，动力强劲。

故障更有意思的是

这是一例由不同故障原因造成相同故障现象案例。要修好现代电喷车，需要具备必要检测设备、相关车型的资料和数据，以及深入了解构造原理。同时，要形成一套符合修理规范、经得起实践检验、适合自己特点排除故障方式方法。

、冷静思考，抓住重点，纵观全局，才能事半功倍。 工作中，不要轻易否定自己的判断，要认真分析。