悬挂系统是决定驾驶体验的关键因素之一嗯。今天我们就来揭开非独立悬架的神秘面纱，探讨哪些小型SUV车型会使用这一系统。

非独立悬架：硬核实力派

非独立悬架， 也被称为硬轴，是货车和大货车的首选。它的一大特点是左右车轮之间紧密相连，当一侧车轮遭遇冲击时另一侧会同步响应，形成固有的刚性连接。这样的结构虽然简单，却为车辆在极端路况下提供了可靠的支撑，特别是在越野时稳定性不容忽视。

哪些小型SUV车型会使用非独立悬架系统？

非独立悬架的优势与局限

非独立悬架的最低点通常低于独立悬挂。这是由于非独立悬挂的半轴与车体直接连接， 而独立悬挂的半轴与差速器之间存在角度，这使得独立悬挂的离地间隙具有更大的优势，从而为车辆提供了更多的通过空间。

尽管有些人认为非独立悬挂的纵向通过能力一定优于独立悬挂，但实际情况并非如此。车辆的通过能力取决于多种因素，包括悬挂设计、车体结构和整体性能匹配。独立悬挂尽管构造上更为复杂，却能在一定程度上提升舒适性和操控性。

非独立悬架在小型SUV中的应用

非独立悬架系统具有结构简单、 成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。

只是在一些小型SUV车型中，非独立悬架却有着独特的优势。

1. 奕跑

奕跑是一款小型SUV， 其底盘悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。两款车型都使用皮质座椅，有一定豪华感。奕跑定位为小型SUV， 在外形设计上看比...

2. 荣威W5

荣威W5是一款中型SUV，其四驱系统使用分动器，前后轴都采用非独立悬架。荣威W5的悬挂系统在左右拖曳臂的中间设置扭力梁， 使悬挂的外形类似H型，悬挂系统以拖曳臂的前端与车身相连。

3. 长城哈弗H5

长城哈弗H5是一款紧凑型SUV， 有两台三菱技术的汽油发动机与一台柴油...

非独立悬架在小型SUV中的应用，主要是出于扩大后备厢空间、降低制造成本、满足特定的使用需求等考虑。扭力梁车轴主要应用在前置前驱的车型上， 构造简单，占用空间较小，可以增加汽车舱内的使用空间，通常应用于小型车和紧凑型SUV。

总的非独立悬架因其独特的结构和适应性，在特定类型的车型上有着不可或缺的地位。在选择车辆时了解悬挂类型的重要性不容忽视，它直接影响着驾驶体验和车辆性能表现。

哪些车型采用非独立悬架？