一般情况下新车每两年或者每四万公里更换一次防冻液即可。选择防冻液时建议选择同一品牌的防冻液。在冬天新车通常不需要更换防冻液，主要原因是加注的原厂防冻液质量较高。如果当地气温特别寒冷，低于零下20-30度，可以咨询售后客服是否需要更换防冻液。若用车频率较高、 行驶里程较多，则需要先检查冷却液存量是否在标准刻度线内，如果低于最低刻度，则需要适当添加冷却液，反之则需根据气温确定是否更换防冻液。

新车型对防冻液的作用要求有变化吗？

防冻液在汽车中扮演着重要的角色，其主要功能包括冷却、防冻、防沸、防垢和防腐蚀。冷却功能能够保护发动机性能， 延长其使用寿命；防冻功能确保车辆在低温环境下不会主要原因是冰冻而损坏零件；防沸功能则可以耐受比水更高的温度，防止发动机过热；防垢功能可以减少水垢的产生，避免循环管道堵塞；防腐蚀功能则可以防止金属部件腐蚀和橡胶件老化。

新车型对防冻液的作用要求并没有变化。

这是主要原因是非纯净水中的杂质会与防冻液成分发生反应， 可能降低防冻效果，甚至导致液体变质，对发动机造成腐蚀和损害。对冷却系统的部件起到防腐保护作用；防冻液没有车型限制，但不同车辆厂家品牌使用的防冻液种类和型号可能有所不同。

在试验要求上， 新国标增加铸铝合金传热腐蚀试验后液体沉淀产生量不大于0.05%的要求，并且对金属腐蚀试验后的溶液增加pH值和pH变化值要求，防冻液对金属部件的影响。一边， 删除了 -15号、-20号产品标准要求，这意味着防冻液在规格上有了新的调整方向，预示着添加剂等可能会发生改变，像磷酸盐、钼酸盐、胺等添加剂或许不再被使用。

新国标标准值和增加新的检测项目，对防冻液的质量提出了更高要求。相较于2013年的标准，新国标对防冻液的质量要求更为严格。

在新能源汽车方面 由于电动机和电池的特殊需求，防冻液需要满足电动机温控和电池稳定工作温度的要求。在选择防冻液时燃油汽车车主应根据车型和冷却系统的要求选择合适的防冻液，并注意防腐蚀和温度控制。

因为新国标的推行，防冻液市场正面临一系列变革。新国标在质量方面提出了更高的要求。从2023年7月1日开始， 新的GB29743.1-2022标准正式替代旧标准，这不仅影响了防冻液的冰点标准，还牵动了添加剂的使用。

所以呢，车主在选择防冻液时应根据车辆类型和冷却系统的要求进行选择。先说说应该打开引擎盖，仔细检查是否有泄漏的迹象。对于传统的燃油车，其冷却系统主要为了满足内燃机的温度控制需求，通常会使用乙二醇型或无机酸型防冻液。

这是很多车主添加汽车防冻液的初衷。冷却作用：汽车的防冻液也称之为汽车的冷却液， 当汽车发动机在工作的时候，会产生大量的热...

新车的防冻液更换周期因不同厂家而异。一般情况下 大多数车型使用手册中会标注“定期检查、需要时更换”或“本车使用长效防冻液，10 年或 20 万公里无需更换”。对于长效防冻液，通常建议在6年左右更换。如果不确定具体更换时间，可以在两年检修时向技师咨询，并查看使用说明书确认。

要判断防冻液的作用是否正常发挥， 您可以参考以下几个步骤：如果防冻液外观浑浊、气味异常或起泡，说明防冻液已失去保护作用，需要及时更换。

使用防冻液时需要注意其质量，不同品牌之间不可混用，也不可掺水。在紧急情况下可以加蒸馏水。平时只需加点水即可，主要原因是水循环系统密封，损耗较少。更换防冻液前，应对发动机冷却系统进行彻底清洗，以避免防冻液变质或堵塞管道等问题。

新车出厂时水箱内装有乙二醇的水溶液，即防冻液。新车通常配备原厂防冻液，这种防冻液质量较好，通常不会出现发动机过热或冻结等问题。但若发生事故导致防冻液渗漏，需要及时更换或添加防冻液。

新车型对防冻液的作用要求并没有变化.长时间停放会导致轮胎接触地面部分的受压收缩变形， 变形部位难以恢复，进而导致轮胎重量分布发生变化，滚动半径不均匀，可能会引起车身抖振，加速轮胎磨损，增加行车平安隐患。防冻液在汽车中扮演着重要的角色，其主要功能包括冷却、防冻、防沸、防垢和防腐蚀。

汽车发动机冷却液虽看似普通，却在发动机的运行中发挥着至关重要的作用。不同车型的发动机对冷却液的要求不同，应根据车辆使用手册的建议来选择...

衡量防冻液质量好坏的标准主要是防冻效果和沸点。普通型防冻液一般可以达到-40℃的防冻效果，而优质防冻液则可以达到-60℃左右的防冻效果。防冻液的沸点至少应达到108℃以上，冰点越低、沸点越高，防冻液的品质越好。