一、 市场概述

在2025年1-9月，我国进口汽车销量为36万辆，同比下降明显，面临较大的持续萎缩压力。自2014年进口汽车达到峰值后逐年下降，2024年全年进口量仅70万辆，同比下降12%。

3 月份进口汽车销量有何变化？

话虽这么说 3月份进口汽车市场出现回暖迹象，非豪华汽车销量同比大涨27.38%，1-3月累计同比增长10.1%。

二、 销量波动分析

3月份，进口汽车整体销量呈现波动，宝马X5和雷克萨斯ES的销量尤为亮眼。雷克萨斯3月份同比销量达到了8%，显示出品牌在市场的强劲表现。

只是 与美国市场形成鲜明对比的是我国进口汽车市场在经历了连续五年的下滑后3月份销量依然出现28.8%的同比下降，虽然降幅有所收窄。

， 3月份作为中国农历新年后的第一个销售完整月，整体汽车市场的销售情况重回正轨，但新能源汽车在2024年第一季度的销售出现了波动，同比下降了41.1%。

三、 品牌结构分析

在品牌结构方面豪华车依然是销量主力，1至3月累计占比高达90.21%。雷克萨斯、 奥迪、丰田和MINI等品牌实现了正增长，而保时捷由于坚持不降价策略，销量同比下降了38.7%。

具体来看，雷克萨斯以进口1.61万辆的成绩位居位。

四、 车型结构分析

在车型方面尽管轿车、SUV和MPV三大车型的销量均有所下跌，但轿车中的coupe轿跑车型表现突出，同比增长了24.79%。

报关单价方面 整体呈现逐年提升的趋势，但本月报关均价首次低于2023年的平均报关单价。

五、 库存与排量分析

3月份，库存深度上升至5.4个月，创下了历史新高。在排量方面1.5-2.0L排量区间的占比上升至53%。

这一趋势表明， 消费者对于中小排量车型的需求有所增加，而高排量车型的市场空间可能受到一定程度的挤压。

3月份进口汽车销量相比上月有何波动？

六、 结论

3月份进口汽车销量波动较大，也与品牌结构、车型结构以及库存等方面的因素有关。面对市场的新变化，汽车企业需要调整策略，以适应市场的变化。