因为环保意识的增强，汽车排放标准的提升成为必然趋势。在国家六b标准正式实施之际，我们不妨一同揭开这层神秘的面纱，一探究竟：汽油车排放限值在国六b标准下，有哪些具体变化？

国六b标准

从国五到国六b：一场环保的接力跑

国五标准的实施，标志着我国汽车排放标准迈入了新的阶段。只是，环保的脚步并未停歇，国六b标准应运而生，对汽油车的排放限值提出了更高的要求。

国六b标准下，汽油车排放限值相比国五标准有哪些具体变化？

相较于国五，国六b标准在多个方面都有所提升，尤其是一氧化碳、氮氧化物和PM的排放限值，均有了明显下降。以下将详细解析这些变化。

一氧化碳和氮氧化物的严格新规

国六b标准下，汽油车每公里排放的一氧化碳限值不得超过500毫克，相比国五标准的1000毫克/公里，降幅高达50%。氮氧化物限值则从60毫克/公里下降至35毫克/公里，降幅达42%。

这一变化，意味着汽油车在排放控制上更为严格，有助于进一步减少大气污染。

颗粒物排放的升级挑战

国六b标准对PM排放也有了明确的限值规定，每公里排放一次PM细颗粒物不超过3毫克。这一标准相比国五，颗粒物排放限值降低了，对汽车尾气排放的颗粒物控制提出了更高的要求。

燃料中性的环保新理念

国六b标准采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料动力车型，排放限值相同。这一原则有利于推动不同燃料动力车型在环保方面公平竞争，进一步优化汽车燃料结构。

国六b标准实施时间表

国六b标准的实施时间表如下：

• 2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行国六b排放标准；
• 2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行国六b排放标准。

案例分析：企业如何应对国六b标准

面对国六b标准的实施，汽车企业需要从多个方面进行技术升级和产品优化。

案例1： 某汽车制造企业通过研发高性能三元催化剂，有效降低了车辆排放，满足国六b标准要求。

案例2： 另一家企业则通过优化发动机燃烧技术，减少PM排放，成功应对了国六b标准的挑战。

国六b标准的实施，是我国汽车排放标准的一次重大升级，对汽车行业的发展提出了更高的要求。面对环保压力，汽车企业需要不断技术创新，以满足新的排放标准，同时为消费者提供更环保、更可靠的汽车产品。