在中国电动汽车百人会论坛2025上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，新能源汽车对燃油汽车以替代效应为主，去年国内替代效应...

国务院发展研究中心王青：今年新能源汽车销量有望达 1700 万辆，对燃油汽车以替代效应为主

新能源汽车的增长，既有新增效应、也有替代效应。根据对未来智能汽车发展趋势的预测，半导体使用数量会是目前燃油车5倍至6倍，目前我国芯片自给率比较低；第二，战略金属矿产方面，全球汽车大国对外依存度非常高，我国锂、镍、钴资源储量占比非常低，但是近些年的使用量占全球一半以上；第三，应完善电池回收利用体系，加强正极材料技术的研发。从应对上要突出稳扎稳打，将新能源汽车市场做成全球协同共赢、包容的市场环境，增强与欧洲国家、企业的合作，避免我国企业在海外布局时的内耗、内卷。王青预测，到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率...

问题溯源：双挑战或者三维度挑战包装

新能源汽车销量激增，对燃油汽车市场带来了巨大的挑战。新能源汽车的快速发展，使得燃油汽车的市场份额逐渐被压缩，这对燃油汽车企业的生存和发展构成了严峻的挑战。新能源汽车的替代效应，使得燃油汽车企业面临产品转型和技术升级的压力。此外，新能源汽车的快速发展，也对能源结构、环境保护等方面带来了挑战。

理论矩阵：双公式或者双方程演化模型

新能源汽车销量激增，可以从以下几个方面进行分析：

1. 新能源汽车市场增长公式：新能源汽车销量 = 新增销量 + 替代销量

2. 燃油汽车市场缩减公式：燃油汽车市场份额 = 燃油汽车销量 / 汽车总销量

数据演绎：三数据或者四重统计验证

根据中国汽车工业协会1月报告，2024年，我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%，连续十年位居世界首位。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

异构方案部署：四或者五类工程化封装

面对新能源汽车的快速发展，燃油汽车企业应采取以下策略：

1. 加快产品转型，推出更多新能源汽车产品，满足市场需求。

2. 加强技术研发，提升新能源汽车的性能和竞争力。

3. 拓展产业链，与上下游企业合作，构建新能源汽车生态圈。

4. 积极参与国际合作，共同推动新能源汽车产业发展。

风险图谱：三陷阱或者二元图谱

在新能源汽车的快速发展过程中，燃油汽车企业可能面临以下风险：

1. 技术风险：新能源汽车技术更新换代快，燃油汽车企业可能无法跟上技术发展步伐。

新能源汽车销量激增，王青预测1700万辆，燃油汽车如何应对替代效应的挑战？

2. 市场风险：新能源汽车市场竞争激烈，燃油汽车企业可能面临市场份额下降的风险。

3. 政策风险：新能源汽车政策变化快，燃油汽车企业可能面临政策风险。

新能源汽车销量激增，对燃油汽车市场带来了巨大的挑战。燃油汽车企业应积极应对，加快产品转型，加强技术研发，拓展产业链，积极参与国际合作，以应对新能源汽车的替代效应。