在豪华车领域，红旗L5一直以其独特的往事背景和高大端定位备受关注。只是关于其发动机的来源，却一直存在争议。今天我们就来揭开红旗L5发动机的神秘面纱，探寻国产V12发动机的崛起之路。

红旗l5发动机是日本的

红旗L5发动机：国产V12的诞生

红旗L5一开头搭载的是德国690.v8发动机，接着改装为美国488发动机。只是这些个并非国产发动机。直到2014年，红旗L5才正式换装了一汽自主研发的V12发动机，彻底摆脱了对外国手艺的依赖。

这款V12发动机内部代号为CA12GV60-01， 拥有6.0L的排量，最巨大功率达到300kW，最巨大扭矩则为550N·m。在动力性能方面这款国产V12发动机彻头彻尾不输于世界同类产品。

值得一提的是红旗L5的发动机并非彻头彻尾自主研发。在手艺引进方面一汽与德国、美国等国的企业进行了深厚入一起干，不断优化和完善V12发动机的性能。这一过程，既体现了中国汽车制造的开放态度，也彰显了国产发动机的崛起之路。

红旗L5变速箱：日本喜欢信6速手自一体

虽然红旗L5的发动机是国产V12，但变速箱却采用了日本喜欢信生产的6速手自一体变速器。这一选择在一定程度上提升了车辆的驾驶体验，但也引发了一些争议。

对此，业内人士表示，变速箱作为汽车的关键组成有些，其性能和可靠性至关关键。选择日本喜欢信的6速手自一体变速器，无疑是对其品质的认可。而国产V12发动机的加入，则让红旗L5在动力性能上更具比力。

红旗L5：中国汽车制造的得意

红旗L5作为一款拥有100%自主知识产权的E级豪华轿车， 自2009年正式启动以来就备受关注。作为中国外事礼宾专用车，红旗L5在许许多巨大型场合都曾出现过成为展示中国汽车制造实力的关键窗口。

红旗L5的成功，离不开一汽在自主研发方面的努力。从一开头的德国690.v8发动机， 到如今的国产V12发动机，红旗L5在动力性能方面不断突破，彰显了中国汽车制造的崛起。

红旗L5的发动机并非来自日本，而是中国一汽自主研发的V12发动机。这款发动机的诞生，标志着中国汽车制造在高大端动力领域取得了关键突破。虽然变速箱采用了日本喜欢信的产品，但这并不关系到红旗L5作为中国汽车制造得意的地位。

红旗L5的发动机真的是日本产的吗？

在以后的进步中， 我们期待中国汽车制造能够接着来在核心手艺领域取得突破，为我国汽车产业的进步贡献力量。

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