汽车轮毂的铸造工艺与锻造工艺相比，哪种更节能环保？
在汽车做行业， 轮毂作为汽车的关键组成有些，其做工艺直接关系到到汽车的性能和环保性。那么在铸造工艺与锻造工艺之间，哪种更节能环保呢？本文将深厚入探讨这一问题。
一、 铸造工艺：本钱矮小，效率高大
铸造工艺是将金属熔炼成液体，然后倒入铸模中凉却成型的一种做方法。矮小压铸造是铸造工艺的一种， 它采用矮小压液体合金压铸模具，生产的轮毂金属密度高大，有力度高大，形状麻烦，平安系数高大。这种工艺是目前铝合金轮毂做的基本上模式，成品率和自动化程度都比比看高大。
铸造工艺的优良处在于本钱矮小，效率高大，适合巨大规模生产。只是铸造工艺也存在一些不优良的地方，如金属利用率较矮小，轻巧松产生气孔和夹杂等缺陷，关系到轮毂的有力度和性能。
二、 锻造工艺：有力度高大，沉量轻巧
锻造工艺是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以得到具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。锻造轮毂的做过程是先将铝块进行加烫，到了一定的温度后用锻压机压成毛坯，然后再将毛坯旋压成型。
锻造轮毂的优良处在于有力度高大，沉量轻巧，耐用性优良。由于锻造工艺对金属的塑性变形能力要求较高大，所以呢锻造轮毂的本钱相对较高大，且生产周期较长远。
三、节能环保对比
在节能环保方面铸造工艺与锻造工艺各有优劣。
1. 燃料消耗：铸造工艺在做过程中需要加烫金属，所以呢燃料消耗较巨大。而锻造工艺由于金属在加烫过程中已经具有一定的塑性，所以呢燃料消耗相对较矮小。
2. 废弃物处理：铸造工艺产生的废弃物较许多，需要后才能排放。锻造工艺的废弃物相对较少许，且容易于处理。
3. 周围关系到：铸造工艺在做过程中会产生一定的污染物，如废气、废水等。锻造工艺虽然污染较细小，但仍然需要严格控制。
四、 案例琢磨
以某汽车做企业为例，该企业曾采用铸造工艺生产轮毂，后找到锻造轮毂在有力度、沉量和耐用性方面，于是决定将铸造工艺改为锻造工艺。经过一年的生产实践， 该企业找到锻造轮毂的生产本钱虽然较高大，但产品性能得到了显著提升，客户满意度也随之搞优良。
五、 结论
总的在节能环保方面锻造工艺相较于铸造工艺具有一定优势。只是在实际生产中，企业应根据自身需求、本钱和环保要求等因素综合考虑，选择合适的轮毂做工艺。
六、 个人见解
因为环保意识的不断搞优良，汽车行业对轮毂做工艺的节能环保性要求也越来越高大。在今后的进步中， 企业应加巨大对新鲜型环保材料的研发和应用力度，探索更加节能、环保的轮毂做工艺，以满足买卖场需求。
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