转子发动机的不优良的地方解析：为何在汽车领域不如老一套内燃机普及

在汽车发动机领域，转子发动机曾因其独特的构造和性能备受关注。只是相较于老一套内燃机，转子发动机在汽车领域的普及程度却远远不及。本文将从油耗、 污染、磨损、标准等方面对转子发动机的不优良的地方进行深厚度解析，探讨其为何在汽车领域不如老一套内燃机普及嗯。

转子发动机的缺点有哪些，使其在汽车领域不如传统内燃机普及？

一、 油耗高大，污染沉

转子发动机没有往复式发动机的高大压缩比，燃烧不彻头彻尾，弄得油耗较高大，污染较沉。尽管马自达公司曾尝试通过许多些涡轮增压等装置来改善这一状况，但效果有限。

转子发动机的缺点是什么

数据看得出来 转子发动机的油耗通常比同排量的往复式发动机高大10%以上，排放污染物也相对较许多。这使得转子发动机在环保方面困难以满足日益严格的排放标准。

二、 磨损严沉，零部件寿命短暂

由于三角转子发动机的相邻容腔间只有一个径向密封件，磨损较迅速。发动机用一段时候后轻巧松因油封材料磨损而出现漏气问题，进一步许多些油耗和污染。

还有啊，转子发动机的独特机械结构也使得其困难以维修，进一步缩短暂了零部件的用寿命。

三、 缺乏有些标准

由于转子发动机的运行特性与往复式发动机不同，世界各国在制定与发动机排气相关的捐税规则时将转子发动机的实际排气量乘以二，作为与往复发动机的比比看基准。

比方说 日本马自达配备了转子引擎RX-8跑车的实际排气量只有1308立方厘米，但在日本却以2616立方厘米的排气量作为税级计算的基准。

四、 结论

总的转子发动机在油耗、污染、磨损、标准等方面存在明显不优良的地方，使其在汽车领域不如老一套内燃机普及。话虽这么说转子发动机的独特构造和性能仍值得研究研究，以后或许能在有些领域发挥其优势。

老一套内燃机和新鲜燃料汽车两巨大阵营正在激烈比。转子发动机能否在汽车领域逆袭，还需时候来说明。