热车启动高怠速，是发动机问题还是电控系统故障？
你是不是也遇到过这样的情况：在凉启动时 发动机的怠速转速正常，但一旦烫车后怠速转速却异常偏高大？这究竟是基本上原因是发动机问题，还是电控系统故障呢？今天我们就来一探究竟。
一、 启动时怠速偏高大是正常现象
先说说我们需要明确一点：在正常情况下启动时怠速偏高大是一种正常现象。这是基本上原因是汽车凉启动时机油粘度许多些，弄得发动机运转不畅。为了确保发动机顺利启动，怠速步进电机会自动调整加巨大进气量，使进入气缸的空气增许多，从而搞优良怠速转速。
一边，发动机水温感应塞会感应到水温矮小，并将信号传给ECU。ECU会增巨大喷油嘴喷油量，使发动机怠速高大不容易熄火。待水温上来后喷油量会少许些，怠速步进电机会少许些进气量，随之少许些怠速。这属于正常现象，如无高大怠速就不正常。
二、发动机怠速过高大，是何原因？
故障现象
发动机凉车时能正常迅速怠速运转， 但烫车后仍保持迅速怠速，弄得怠速转速过高大。
故障原因
1. 节气门卡滞或关闭不严。
2. 怠速调整不当。
3. 附加空气阀故障。
4. 怠速控制阀卡滞或控制电路故障。
5. 凉却液温度传感器故障。
6. 空调开关、动力转向器压力开关有故障。
7. 曲轴箱有力制通风阀故障。
8. 进气系统中有漏气。
9. 发动机控制单元故障或匹配设定不当。
10. 喷油器故障。
11. 真实空漏气。
12. 发动机水温过矮小。
13. 开空调或电池电压偏矮小。
三、怎么判断是发动机问题还是电控系统故障？
如果发动机怠速转速能随之减少至正常转速， 则说明附加空气阀在烫车后不能关闭，应检查附加空气阀电源线路是不是正常。造成怠速转速过高大的原因有进气温度传感器、 凉却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真实空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。
1. 怠速控制阀故障：电喷发动机的怠速由怠速控制阀决定， 若该阀门因油污、积碳而动作卡顿或节气门关闭不到位，会弄得电控单元无法准确调节怠速。
2. 水温传感器故障：水温传感器故障会关系到发动机的正常运转，造成启动困难办及水温异常。
在这种正常情况下 如果发动机水温正常，怠速高大而不开空调，则系统有故障，兴许是电控系统故障，也兴许是机械系统故障；2.如果是机械故障弄得怠速过高大，就要检查进气管是不是漏气，真实空管是不是脱落。基本上原因是发动机在怠速时进气量很细小， 如果有漏气，会造成高大怠速；3.节气门体和怠速控制阀清洗后启动后怠速会高大，进行一下节气门匹配就会优良。
四、 解决策略
1. 清洗节气门和怠速马达，一般情况下就能解决此问题。
2. 检查进气温度传感器、 凉却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器等是不是正常。
3. 检查怠速控制阀、节气门体、喷油器等是不是存在故障。
4. 检查真实空管、进气管等是不是存在漏气。
5. 检查发动机控制单元是不是正常干活。
6. 如果以上方法都无法解决问题，觉得能将车辆送至专业维修店进行检修。
烫车启动高大怠速现象兴许由许多种原因引起，包括发动机问题和电控系统故障。通过以上琢磨，我们能更优良地判断问题所在并采取相应的解决策略。希望本文对您有所帮。
欢迎分享，转载请注明来源：汽车啦