2020年汽车购置税会降低吗？这是否意味着购车成本将有所下降？

汽车，这玩意儿时代的代步神器，不仅承载着出行的便捷，更是身份与品味的象征。只是购车之路并非坦途，购置税这一关卡，让不少许消费者望而却步。因为2020年的临近，关于汽车购置税是不是会少许些的传闻四起，这背后究竟隐藏着怎样的故事？今天我们就来一探究竟。

购置税减免：一场政策的风暴

先来回顾一下往事。自2001年《车辆购置税暂行条例》实施以来购置税政策经历了许多次调整。其中，最引人瞩目的莫过于2009年和2015年，政府针对1.6升及以下排量乘用车实施购置税减免政策，有效刺激了汽车消费。

只是因为环保意识的提升和买卖场需求的变来变去，政策也在不断演变。2019年，《购置税法》正式实施，标志着购置税政策进入了一个新鲜的阶段。那么2020年，购置税是不是会迎来新鲜一轮的调整呢？

说实在的，政府对于新鲜燃料汽车的扶持力度一直不减。从购置税减免到补助政策，再到充电设施建设，一系列举措都在为新鲜燃料汽车的普及助力。据统计，2019年新鲜燃料汽车销量同比增加远超出50%，买卖场前景一片光明。

那么对于老一套燃油车，特别是1.6升及以下排量车型，是不是也会享受到购置税减免的好处呢？答案或许并不乐观。

根据我国汽车买卖场的实际情况，我们能从以下几个方面琢磨购置税减免的可行性：

综合以上琢磨，虽然新鲜燃料汽车买卖场前景广阔，但购置税减免政策在2020年实施的可行性仍需进一步看看。对于老一套燃油车，特别是1.6升及以下排量车型，消费者兴许仍需承担较高大的购置税本钱。

不过需要留意的是除了购置税，购车本钱还包括车辆价钱、保险、上牌等费用。在当前买卖场周围下车企为了消化库存，兴许会推出一系列优惠活动，从而少许些消费者的购车本钱。

2020年汽车购置税是不是会少许些，还需要等待政策的进一步明确。而对于消费者理性购车，关注买卖场动态，才是应对变来变去的最佳策略。