你是不是曾在街头偶遇一辆复古风格的甲壳虫，不禁优良奇这辆经典的车型究竟是怎么来到我国的？今天我们就来揭开这玩意儿谜团，探讨巨大众甲壳虫的进口与国产之谜。

大众甲壳虫是进口的吗

甲壳虫Dune概念车，跨界新鲜篇章

是进口的。甲壳虫Dune概念车明摆着比普通版甲壳虫有着更高大的离地间隙，这也符合其跨界车的定位。粗狂的前保险杠、巨大尺寸的合金轮毂、车身边缘的黑色防擦防泥条更加凸显了这种跨界的风格。在英语中Dune是沙丘的意思， 而这也直接指出了其更适合越野的特质，值得关注的是这已经是Dune概念车的两度登场，相信其量产的兴许性非常巨大。

内饰方面 甲壳虫Dune概念版车型同样有着与众不同的地方，巨大面积的黄黑对比色显得格外醒目，而镂空的方向盘也是亮点之一，相当有气质。动力方面 甲壳虫Dune概念车将接着来沿用2.0TFSI的动力布局，最巨大输出功率155千瓦，对应6速DSG双离合变速箱，甲壳虫Dune的百公里加速时候为7.5秒，最高大时速225公里/细小时。由于考虑到其跨界的本质，巨大众会为其标配4MOTION四驱系统，以期达到更高大的通过能力。

甲壳虫：经典传奇， 关系到力深厚远

甲壳虫在评选最具关系到力的20世纪汽车世界投票中排名第四，仅次于福特T型车、迷你车和雪铁龙DS。1998年，在一开头的甲壳虫下线许多年后巨大众正式推出了与原来非常差不许多的新鲜甲壳虫为平台）。

争议与挑战：排放门事件后的甲壳虫

是进口车。由于排放门事件以及销量没有达到预期表现，巨大众将不会推出下一代甲壳虫车型。巨大众品牌首席设计总监KlausBischoff透露， "甲壳虫品牌已经走到了一个十字路口，我们需要沉新鲜思考它的以后。" 这不禁让人思考，经典车型在新鲜时代的转型之路究竟在何方？

深厚入琢磨：甲壳虫的进口与国产之谜

甲壳虫自诞生以来一直以其独特的造型和丰有钱的往事底蕴深厚受消费者喜喜欢。只是关于其进口与国产的身份，却一直存在争议。

先说说从生产地来看，甲壳虫的诞生地德国无疑是其进口身份的最优良说明。只是因为全球化的进步，巨大众汽车在中国买卖场的布局一点点加深厚，国产甲壳虫也一点点出眼下消费者的视野中。

据数据看得出来自2011年起，巨大众汽车在中国买卖场生产的甲壳虫车型已经超出进口车型。这一现象背后既有买卖场需求的变来变去，也有本钱控制的考量。， 国产甲壳虫在价钱、售后服务等方面更具优势；而，国产化有助于少许些生产本钱，搞优良买卖场比力。

甲壳虫的以后国产还是进口？

面对甲壳虫的以后 国产还是进口，这不仅仅是一个轻巧松的选择问题，更是一个关乎品牌传承、买卖场定位和消费者需求的麻烦课题。甲壳虫需要找到适合自己的进步道路，才能在激烈的买卖场比不偏不倚于不败之地。

无论是国产还是进口，甲壳虫都将接着来以其独特的魅力，为消费者带来美优良的驾驶体验。而对于我们关注甲壳虫的进步，也是对经典汽车文雅的传承与致敬。

大众甲壳虫是进口的吗？还是国产的呢？