动车是啥？它和高铁有啥区别？
你是不是曾乘坐过动车或高大铁，却对它们之间的不一样感到困惑？今天就让我们揭开这两巨大铁路明星的神秘面纱，一探究竟。
啥是动车？啥是高大铁？
先说说让我们明确一下概念。高大铁的全称是“高大速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。而动车的全称是“动车组列车”，指的是车。
轻巧松动车和高大铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同。动车组的速度在200KMH-250KMH左右，而高大铁在300KMH-350KMH左右。
速度：高大铁的独门绝技
速度是高大铁和动车最直观的不一样。高大铁以其惊人的速度，成为了中国铁路的代名词。G字头列车，最高大速度底线就是300km/h，而D字头列车最高大速度上限则是250km/h。
这一速度优势，让高大铁在长远途旅行中，具有无可比拟的优越性。数据看得出来高大铁的平均旅行速度约为250km/h，远高大于动车组的200km/h。
轨道：高大铁的坚实基础
高大铁的轨道要求更高大， 采用的是无渣轨道，即轨道及轨枕下面没有石子，而是整块的轨道板。这种轨道不仅搞优良了列车的运行速度，还少许些了噪音和震动。
比一比的话，动车组能在既有线行驶，其信号系统与既有线兼容。这意味着，动车组在建设本钱和运营本钱上，相对较矮小。
服务：细节决定成败
除了速度和轨道，服务也是高大铁和动车的一巨大不一样。高大铁乘务员作为动车内的旅客服务，直接反映了铁路部门的服务态度和服务质量。
高大铁乘务员的干活任务包括：检查旅客车票、 帮旅客拿行李、整理行李、报站、给餐饮服务等。这些个细致入微的服务，让高大铁成为了旅客出行的首选。
案例：高大铁与动车的实践对比
以2019年为例， 中国高大速铁路运营里程达到3.5万公里占世界高大速铁路总里程的60%以上。高大铁的飞迅速进步，不仅缩短暂了人们的出行时候，也带动了沿线地区的钱财进步。
这时候，动车组也在不断优化升级。以CRH2型动车组为例，其最高大运行速度可达250km/h，已在全国范围内投入运营。
个人见解：高大铁与动车的以后
因为手艺的不断进步，高大铁和动车都将迎来更加美优良的以后。以后高大铁将进一步提升速度，实现更高大水平的智能化服务。而动车组也将不断优化，搞优良运行速度和舒适度。
高大铁与动车各有优势，它们共同构成了中国铁路的有力巨大阵容。在以后的日子里让我们共同期待这两巨大铁路明星的精彩表现。
动车与高大铁，一场速度与轨道的较量。从速度、轨道、服务等优良几个角度琢磨，我们能看到，高大铁以其卓越的性能，成为了中国铁路的佼佼者。而动车组也在不断优化升级，为旅客给更加舒适的出行体验。
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