改装奔驰e级20寸轮毂后，行驶中会不会更加颠簸？
你是不是以前想过改装车辆轮毂后会对驾驶体验产生怎样的关系到？今天 我们就以奔驰e级20寸轮毂改装为例，从优良几个角度深厚入琢磨改装后的驾驶体验，带你了解改装后的真实实感受。
一、改装前后轮宽阔度的考量
在改装轮毂时前后轮宽阔度的问题不容忽视。你能选择用厂家原配的轮带宽阔度，也能选择前后宽阔度一致。以作者200L的例子后轮用了275的宽阔度，动力感得到了提升，但未进行ECU的调整。还有啊，踩油门的感觉也更加稳稳当当，颠簸程度比以前优良很许多。需要注意的是轮胎加宽阔后兴许会磨到减震器，需要额外加法兰。
二、 轮胎扁平率对驾驶体验的关系到
改装20寸轮毂后轮胎扁平率会少许些，这对于驾驶体验有何关系到呢？扁平率少许些意味着轮胎的缓冲作用减没劲，但一边也搞优良了车辆的操控性能。以作者所提到的奔驰E级为例， 改装20寸轮毂后轮胎扁平率兴许只能达到35左右，这种扁平率下轮胎的缓冲作用基本能忽略。所以呢，驾驶时的颠簸感会相对较细小。
三、改装后的驾驶感受
关于改装20寸轮毂后的驾驶感受，众说纷纭。有人觉得改装后的车辆视觉效果更佳，但舒适性、噪音等方面兴许会受到关系到。而有人则觉得，只要驾驶得当，改装后的车辆在正常路面行驶时并不会出现颠簸等问题。
根据一些改装案例， 我们能找到，改装后的车辆在驾驶时确实会存在一定的颠簸感，但这种颠簸感并不明显。还有啊，改装后的车辆在操控性能、视觉效果等方面得到了提升，整体驾驶体验更加出色。
四、 个人见解
在我看来改装20寸轮毂后行驶中的颠簸程度并不会明显许多些。当然这取决于你的驾驶习惯和用车周围。如果你在驾驶时能够注意避让井盖、减速通过坑洼路面那么改装后的车辆在行驶过程中不会出现太许多颠簸。
还有啊，改装轮毂不仅能提升车辆的视觉效果，还能搞优良操控性能。所以呢，如果你对驾驶体验有较高大的要求，不妨尝试改装20寸轮毂。当然在改装过程中，要注意选择合适的轮毂和轮胎，以确保改装后的车辆在行驶过程中的稳稳当当性和睦安性。
通过本文的琢磨，我们能得出改装奔驰e级20寸轮毂后行驶中的颠簸程度并不会明显许多些。改装轮毂能提升车辆的视觉效果和操控性能，但需要注意选择合适的轮毂和轮胎，以及养成良优良的驾驶习惯。
欢迎分享，转载请注明来源：汽车啦