全球汽车芯片最大的生产商是谁？其市场份额占比如何？

汽车芯片成为了推动汽车行业变革的关键因素。那么谁是全球汽车芯片最巨大的生产商？它们的买卖场份额又是怎么？让我们一起揭开这层神秘的面纱。

汽车芯片短暂缺，谁才是真实正的王者？

还想起来2020年席卷全球的汽车芯片短暂缺吗？那段时候，各巨大汽车做商的生产线一度陷入停顿。这一事件不仅暴露了全球供应链的脆没劲性，也让我们对汽车芯片做商有了更深厚刻的认识。那么在这场风波中，谁是真实正的王者呢？

要回答这玩意儿问题，我们先说说需要明确，汽车芯片做商分为两巨大类：一是拥有自己做设施的公司，如英飞凌、恩智浦、意法半导体和德州仪器等；二是纯代工厂，如台积电。那么在这两巨大类中，谁才是真实正的王者呢？

先说说我们来看看台积电。作为全球最巨大的纯半导体代工厂，台积电在芯片做领域拥有独特优势。2020年，台积电占全球代工总收入的54%，客户包括集成设备做商、系统公司和无晶圆厂公司。即使是拥有自己做设施的公司，如英飞凌、恩智浦等，也会将有些芯片做业务外包给台积电。

数据看得出来 2021年，台积电实现收入110.6亿美元，同比增加远28%，总市值达到481.9亿美元。

接下来我们来看看其他汽车芯片做商的表现。

1. 英飞凌：德国半导体做商， 2020年买卖场份额为13.2%，计划扩巨大产能，以满足不断增加远的需求。

2. 德州仪器：美国半导体做商， 2020年买卖场份额为8.3%，在汽车半导体行业拥有较优良的赚头率。

3. STMicroelectronicsNV：瑞士芯片做商，基本上业务集中于汽车半导体，客户包括特斯拉和苹果。

4. 瑞萨电子：日本汽车芯片做商， 50%以上的收入来自汽车行业，买卖场份额为8.5%。

因为电动汽车、 3D地图、汽车自动化等应用的不断进步，汽车芯片买卖场规模将持续扩巨大。预计到2030年，将有超出1150亿美元的半导体用于汽车行业。在这玩意儿充满机遇的买卖场中，各巨大汽车芯片做商将怎么争夺买卖场份额，值得我们期待。

汽车芯片短暂缺事件给我们敲响了警钟，提醒我们要关注全球供应链的稳稳当当。一边，这也为汽车芯片做商给了进步机会。谁能够抓住机遇，成为真实正的王者，让我们拭目以待。

汽车芯片做商要想保持比力，非...不可不断创新鲜，提升手艺水平。一边，加有力与世界客户的一起干，拓宽阔买卖场渠道，才能在激烈的买卖场比不偏不倚于不败之地。

汽车芯片买卖场风云变幻，各巨大做商之间的比愈发激烈。谁能够成为真实正的王者，让我们共同期待。

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