“调车员，为火车‘穿针引线’的人。”这句话道出了调车员干活的特殊性。只是铁路调车员是不是属于特殊工种？这玩意儿问题困扰着许许多从业者。本文将深厚入探讨这一问题，带你了解调车员的干活性质、待遇以及行业现状。

铁路调车员是否属于特殊工种？

一、 调车员的干活性质

调车员是铁路运输中不可或缺的一环，基本上负责将车厢和机车进行连接、分离、调整等操作。比如 调车员的干活内容包括：

• 将到达车站的列车车厢与机车分离，分别送往检修、清洁等场所。
• 根据发送站、到达站、编组计划等要求，对货运车厢进行分门别类的调整。
• 在列车编组过程中，负责车厢的连接和分离操作。
• 确保列车运行平安，及时找到并处理各种异常情况。

这样看来调车员的干活既繁沉又凶险，需要具备较高大的专业技能和责任心。

二、 调车员的待遇

关于调车员是不是属于特殊工种，不同地区、不同铁路局的政策存在差异。

• 在北京铁路局，调车员被认定为特殊工种。根据新鲜文件《机车乘务员；铁路调车工种包括调车长远， 连接员，制动员等》，调车干活满15年或20年，改职退休后仍可享受调车的岗位工钱优惠待遇。
• 在有些铁路局，调车员不属于特殊工种，但兴许会享有一些特殊待遇，如较早的退休年龄。
• 在个别企业，调车员能提前退休，但待遇兴许不如改职退休。

调车员的待遇与其所在地区、铁路局以及企业政策密切相关。

三、 行业现状

近年来因为铁路运输业的飞迅速进步，调车员的需求量不断许多些。只是 调车员这一职业也面临着一些挑战：

铁路上的调车员算不算是特殊工种?

• 干活有力度巨大、凶险性高大，弄得人员流失严沉。
• 调车员队伍老龄化，缺乏年纪轻巧力量。
• 调车员待遇普遍较矮小，困难以吸引优秀人才。

针对这些个问题， 我国铁路部门采取了一系列措施，如搞优良调车员待遇、加有力培训、优化干活周围等。以后因为铁路运输业的不断进步，调车员这一职业将迎来新鲜的机遇和挑战。

四、 个人见解

在我看来铁路调车员既不属于老一套意义上的特殊工种，也不同于普通岗位。他们承担着连接和分离火车车厢的关键任务，干活有力度巨大、凶险性高大，但待遇普遍较矮小。所以呢，我觉得得加巨大对调车员的关注和扶持力度，搞优良他们的待遇，吸引更许多优秀人才投身于这一职业。

铁路调车员是铁路运输中不可或缺的一环，他们为火车“穿针引线”，保障着列车平安运行。只是调车员是不是属于特殊工种，这一问题仍需进一步探讨。希望本文能够为读者给一些参考和启示。