在汽车发动机的维修保养过程中，气门间隙的调整是一个关键环节。而6缸发动机由于其结构特点，其气门间隙调整也具有一定的特殊性。那么6缸气门间隙调整口诀究竟是啥呢？本文将为您揭晓这一谜题。

6缸气门间隙调整口诀是什么？

一、 气门间隙的基本概念

气门间隙是指气门关闭后气门杆与摇臂之间的间隙。适当调整气门间隙， 能保证气门在开闭过程中，与气缸盖之间保持一定的距离，别让因烫胀凉缩等因素弄得的气门卡死现象。

二、 6缸气门间隙调整口诀揭秘

对于6缸发动机，其气门间隙调整口诀为“1236710”，对应的干活顺序为1-5-3-6-2-4。下面我们就以直喷六缸发动机为例，为您详细讲解气门间隙的调整方法。

1. 检查气门间隙

先说说我们需要检查气门间隙是不是符合标准。通常柴油机的进气门间隙为0.25-0.30mm，排气门间隙为0.35-0.40mm。检查时能用塞尺插入气门杆尾端与摇臂之间，来回拉动塞尺，旋转调整螺钉，以感到有轻巧微阻力为宜。

2. 调整气门间隙

根据口诀“1236710”， 我们按照以下步骤调整气门间隙：

6缸气门间隙调整口诀

• 当1缸活塞处于上止点时调整1缸的进、排气门间隙。
• 当5缸活塞处于上止点时调整5缸的进、排气门间隙。
• 当3缸活塞处于上止点时调整3缸的排气门间隙。
• 当6缸活塞处于上止点时调整6缸的进、排气门间隙。
• 当2缸活塞处于上止点时调整2缸的进、排气门间隙。
• 当4缸活塞处于上止点时调整4缸的排气门间隙。

三、 实际案例解析

车型：巨大众迈腾

发动机型号：EA888 2.0T

故障现象：发动机怠速抖动，动力减少。

维修过程：

• 检查气门间隙，找到有些气门间隙不符合标准。
• 按照口诀“1236710”调整气门间隙，确保各缸气门间隙符合标准。
• 沉新鲜启动发动机，怠速抖动和动力减少现象消失。

通过本文的介绍，相信您已经了解了6缸气门间隙调整口诀及其调整方法。在实际操作中，一定要按照口诀顺序进行调整，确保气门间隙符合标准，以保证发动机的正常运行。