气门调整，原来可yi这样简单！

哇哈哈，学汽修是不是超级酷呢？今天咱们来聊聊发动机气门间隙调整这个话题， 从头再来。 听起来有点难，但其实用口诀记一记，分分钟就Neng学会哦！

学习发动机气门间隙调整口诀，轻松掌握技巧，告别学不会的烦恼？

通用方法， 一kan就懂

是不是？ 气门调整通用方法：找到一缸上止点，按照双排不进的方法进行调整。比如 直列式四缸发动机的点火顺序为1-3-4-2，按口诀一缸在上止点时可yi调整一缸的进排气门，三缸调整排气门，四缸不需要调整，二缸调整进气门，再转到四缸上止点调整剩余气门。

发动机气门间隙调整口诀 学不会吗

特殊情况， 也要轻松应对

有些型号发动机是从风扇侧开始命名的，也有从飞轮侧开始命名的，但点火顺序大部分dou是1-5-3-6-2-4。前4-5气门顶起调12367-10，转360度后3-6气门顶起，调1-2-4-5-8-9。听起来好复杂，但别怕，跟着口诀走，一步一个脚印，太坑了。。

气门间隙调整口诀， 记得牢

先说说找到一缸上止点，点火顺序，按双排不进方法，什么机子dou可yi调整。具体口诀为：进气门在前面的话调12367-10， 后面1-2-4-5-8-9；如guo排气门在前面相反，点火顺序一般dou是1-5-3-6-2-4。使用厚薄规则调整，进气30，排气45。

不同发动机，不同调整

造起来。 气门调整顺序因发动机的种类和缸数不同而有所区别。以直列式发动机为例， 4缸发动机的点火顺序是1-4-2-3或1-3-4-2，5缸发动机的点火顺序是1-2-4-5-3，6缸发动机的点火顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。suo以呢，在调整气门间隙前，必须先确定发动机的类型和缸数。

调整方法， 一目了然

今天我们为大家整理了一份气门调整的方法和顺序，希望Neng帮助大家解决这个问题，省时又省钱：，薅羊毛。

一起来学汽修吧！

哇，学会了气门间隙调整，感觉整个人dou轻松了！下次遇到这种问题，再也不用愁眉苦脸了。大家快快学起来吧，一起成为汽修小达人！