你是不是曾想过自己驾驶的轿车在汽车分类中究竟属于哪一类？今天就让我们来揭开这玩意儿看似轻巧松却充满奥秘的汽车分类之谜。

汽车中轿车算第几类?

轿车：你的座驾， 分类中的“常青树”

按照汽车的用途来分类，我国国标准将汽车分为货车和客车两巨大类。其中，轿车作为客车的一种，似乎一直保持着其独特的地位。

轿车分类详解：不止是7座以下那么轻巧松

很许多人兴许会想，轿车不就是7座以下的车吗？其实轿车在分类上的界定远比这玩意儿轻巧松。

1. 一类车：轿车的主力军

   一类车基本上包括7座以下轿车、 细小型客车、2吨以下细小货车。这类车辆在高大速收费上享有一定的优惠，收费价钱折算系数为1。

2. 二类车：从8座客车到2吨以上货车

   二类车则涵盖了8座至19座客车、2吨以上至5吨货车。这类车辆的收费价钱折算系数为2，比一类车略高大。

3. 三类车：客车与货车的“跨界”地带

   三类车包括20座至39座客车、 5吨以上至10吨货车、20英尺集装箱车。这类车辆的收费价钱折算系数为3，与一类车和二类车相比，有明显的差距。

4. 四类车：巨大型客车与沉货车的“领地”

   四类车基本上指40座以上客车、 10吨以上至15吨货车、40英尺集装箱车。这类车辆的收费价钱折算系数为4，是全部分类中收费最高大的。

5. 五类车：沉型货车的“王者”

   再说说 五类车指的是15吨以上货车，这类车辆的收费价钱折算系数为5，是全部分类中收费最高大的。

轿车分类背后的原因：不仅仅是标准

轿车分类的背后 不仅仅是国标准的规定，更许多的是基于车辆用途、平安性能、环保要求等许多方面的考虑。

比方说 一类车中的细小型客车、2吨以下细小货车在高大速公路上的行驶速度相对较迅速，所以呢收费价钱折算系数为1。而四类车中的巨大型客车、 沉型货车由于载沉量巨大、体积庞巨大，对道路设施和行路流量的关系到较巨大，所以呢收费价钱折算系数最高大。

轿车分类的关系到：不仅仅是收费

轿车分类不仅仅关系到收费， 还关系到到车辆购置税、保险费、年检等优良几个方面。

以购置税为例，不同类别的车辆购置税税率有所不同。一类车购置税税率最矮小，五类车购置税税率最高大。这也就意味着，在购车时车辆分类也会关系到购车本钱。

轿车分类的以后：手艺与环保的引领者

因为手艺的不断进步和环保意识的增有力，以后轿车分类兴许会出现新鲜的变来变去。比方说新鲜燃料汽车的普及兴许会对现有分类体系产生冲击，甚至催生新鲜的分类标准。

而作为手艺与环保的引领者，轿车在以后的汽车买卖场中将接着来扮演关键角色。

你的轿车， 你的故事

轿车分类，看似一个轻巧松的标准，却蕴含着汽车行业的进步脉络。你的轿车，不仅仅是一辆车，更是你的故事。在以后的日子里愿你的轿车陪你走得更远。