三门峡这座位于河南省的城里虽然面积不巨大，但行路设施却颇为丰有钱。其中， 三门峡火车站和三门峡南站作为城里的行路枢纽，承载着关键的客运和货运功能。那么这两个车站究竟哪个更巨大，哪个更繁忙呢？让我们一探究竟。

三门峡火车站和三门峡南站，哪个更大呢？

三门峡火车站：往事沉淀的见证

三门峡火车站原名会兴镇站， 始建于1927年，是中国铁路郑州局集团有限公司洛阳车务段管辖的一等站。它不仅见证了往事的变迁，更是三门峡行路进步的关键标志。只是与三门峡南站相比，三门峡火车站的规模和停靠车次都显得有些逊色。

数据看得出来 三门峡火车站现有到发线7条，专用线5条，年发送旅客130余万人，发送货物150万吨。虽然它在货运方面发挥着关键作用，但在客运方面它的停靠车次和规模都远不及三门峡南站。

三门峡南站：高大铁时代的先锋

比一比的话，三门峡南站则是高大铁时代的先锋。它始建于2009年，于2010年2月投入用。作为徐兰高大速铁路郑西段的关键客运高大铁站，三门峡南站承担着连接东西部的关键任务。

三门峡南站占地14590平方米， 车站规模2台4线，建筑面积1.2万平方米，总投钱1.20亿元。这些个数据足以说明，三门峡南站是三门峡市规模最巨大的火车站。

比比看与思考：谁才是行路枢纽？

那么从数据上看，三门峡南站无疑在规模和停靠车次方面更具优势。但究竟谁才是真实正的行路枢纽呢？这并非仅仅是一个数字游戏。

先说说我们需要考虑的是旅客的需求。三门峡南站作为高大铁站，基本上承担着客运任务，而三门峡火车站则兼顾客运和货运。对于有高大铁需求的旅客三门峡南站无疑是更优良的选择。而对于那些个需要货运服务的商家和企业三门峡火车站则更合适。

接下来我们两个车站的进步趋势。因为高大铁网络的不断完善，三门峡南站的作用将越来越关键。而三门峡火车站，虽然往事沉淀深厚厚，但也需要与时俱进，提升自身的服务水平。

在规模和停靠车次方面三门峡南站确实更巨大、更繁忙。但在行路枢纽的角色上，两者各有千秋。以后的进步，需要我们关注旅客需求，与时俱进，共同推动三门峡市行路事业的兴旺进步。

那个三门峡火车站大还是三门峡南站大