汽车轮胎那些破事儿

哎呦喂！今天咱们就来唠唠轮胎这点破事儿，保准让你听得云里雾里！

轮胎上的神秘代码

轮胎上那些数字字母就跟天书似的！比如175/70R14 77H这种鬼画符，175是说这轮胎宽度175毫米（废话！），70表示高度只有宽度的70%（这叫扁平比），R代表子午线轮胎（不是放射胎！），14是轮圈尺寸（英寸哦），77是载重指数（跟体重有关），H是速度级别（飙车用的）。

全球轮胎标准大乱斗

各国标准简直乱七八糟！英国佬用英制（4.00H18 4PR这种），德国人搞公制（140/70R18 66H），美国人最奇葩，第一个字母表示车型，第二个宽度，第三个扁平率，第四个速度级别，最后才是轮圈直径（晕不晕？）。

速度级别更搞笑：S代表180km/h以下（慢死了！），H是210km/h以下（勉强能开），V是210km/h以上（这才是真男人！）。

扁平比的玄学

扁平比低的轮胎（就是看起来扁扁的那种）接地面积大，抓地力强，路感清晰得跟没穿鞋似的！但是颠得你屁股疼！扁平比高的轮胎（胖乎乎的）舒服是舒服，过弯时软趴趴的，跟坐船一样！

摩托车轮胎扁平比通常在80-100，跑车能用70-60的（帅就完事了！）。汽车跑车更夸张，45%的超低扁平比都有（这还能叫轮胎吗？）

轮胎分类大杂烩

轮胎分类方式多得让人想哭！按车型分有：PC（轿车）、LT（轻型货车）、TB（大货车）、AG（农用车）、OTR（工程车）、ID（工业用车）、AC（飞机）、MC（摩托车）。按用途分有载重胎、客车胎、矿山胎...

最坑爹的是层级数！不是实际层数！是相当于棉帘线的强度！比如16层级的900-20轮胎和14层级的绝对不能混用（会出人命的好吗！）

前轮那些糟心事儿

小排量车（0.8-1.5L）前轮规格155/65R13~175/70R14，省油是省油，过个减速带能把你早饭颠出来！还没助力转向（练臂力神器！）

大排量车（1.6-6.0L）前轮规格185/60R14~245/50R18，看着霸气，跑起来稳如老狗！改装车前后轮可能不一样大（装X专用！）但四驱车这么改会出大事！

后轮改装那些坑

大部分车前后轮一样大（多没意思！）跑车、后驱车可能前后不同（这才叫个性！）美国改装车展上经常能看到前后轮差1-2米的奇葩（这是要上天吗？）

两驱车随便改（爱咋咋地！）四驱车千万不能乱改！前后轮大小不同会产生转速差，没有差速器的话，轮胎和传动轴会互相较劲（修车修到破产！）

轮胎这玩意儿学问太多了！今天先扯到这儿，改天再聊更劲爆的！记住：改装虽好，可不要贪杯哦～