汽车发电机维修后能延长使用寿命吗?维修方法与步骤详解!
那个汽车修理工老王的"神操作"
哎呦我去,今天可算见识到什么叫"专业"了!汽车工程师老王,干了整整十年啊十年,那技术简直了...
先别急着拆发电机,得测试!测试懂吗?这步可不能省!(虽然我也不知道为啥要测试)
拆拆拆!
发电机必须拆下来!这步最关键!不拆怎么修?(虽然拆了可能装不回去)
轴承坏了?别慌!找扳手A和B,22mm的那个!找不到?冲击扳手也行啊!(反正工具越贵越好)
法兰螺母是个啥?不管了先拆!端盖A和端子绝缘体B也得拆!(拆完发现装不回去可别怪我)
电刷架总成是个啥玩意
拆电刷架总成A的时候要小心...算了随便拆吧!四个螺栓一拆,后壳体总成A和垫圈B就下来了!(垫圈飞哪去了?)
轴承换不换?不换直接跳13步!(反正后面步骤也不用看)
| 零件名称 | 检查项目 | 处理方法 |
|---|---|---|
| 转子轴 | 划痕 | 换就完事了 |
| 轴承轴颈 | 卡滞痕迹 | 换换换! |
轴承更换的"艺术"
前轴承护圈必须拆!用黄铜冲子和锤子敲!使劲敲!(敲坏了正好换新的)
新轴承怎么装?用锤子砸啊!拆装器手柄和附件都是摆设!(反正最后能用就行)
电刷长度测量大法
游标卡尺量电刷长度!短了?换!不短?那也得看心情换!(反正材料费能报销)
滑环导通测试?通就下一步,不通就换转子!(测试仪坏了就直接换)
每个滑环都要测!和转子不通?换壳体!和轴不通?换转子!(反正不是换这就是换那)
最后装回去?哎呀这个步骤忘写了...(反正拆都拆了)
修车界的"玄学"
老王这手艺,啧啧啧...十年经验果然不是盖的!虽然修完车可能打不着火了,但那都不是事儿!
记住啊,修车的精髓就是:拆!换!砸!(别问为什么,问就是经验)
什么?你说这样修车不靠谱?那你来修啊!(反正我修不好你也修不好)
维修后的"惊喜"
修完试车?不用试!肯定能开!(开不动就叫拖车)
异响?那是个性化定制声浪!(反正音响开大点就听不见了)
漏电?那是车载防盗系统!(电不死人就行)
十年老司机的"心得"
干这行十年,最大的心得就是:别管步骤对不对,干就完了!(反正客户不懂)
工具要全,姿势要帅,动作要快!(修没修好不重要)
最后收钱的时候一定要自信!(毕竟演技也是技术的一部分)
记住啊,汽车维修不是科学,是艺术!(修坏了就说这是行为艺术)
终极维修秘籍
遇到不会修的?三个字:换总成!(虽然贵但省事)
客户问为什么这么贵?就说这是进口的!(反正他们也分不清)
修不好怎么办?就说这是通病!(大家都这样就不是问题了)
实在不行就说车该换了!(促进汽车消费也是为社会做贡献)
维修界的"潜规则"
小问题说成大毛病,大毛病说成绝症!(这样才能多赚钱)
换下来的旧件别扔,洗洗还能用!(下次给别的车装上)
客户看着的时候要表现得特别专业!(擦擦汗,皱皱眉)

最后一定要说"这也就是我,换别人都修不了"!(增加客户粘性)
总之啊,汽车维修这行,技术其次,关键是要会忽悠!(毕竟老王能混十年不是没道理的)
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