那个年代的老王和他的铁皮玩具们

嘿！说起汽车工程师老王啊，那可真是个活化石级别的人物。这老家伙在汽车厂里摸爬滚打了整整十年，整天跟那些铁疙瘩打交道，都快把自己也变成一台老机器了。不过要说他最得意的，还得是那些年折腾过的捷达车。

化油器时代的疯狂

1984年的捷达？那可是个真正的老古董！老王一说起这个就两眼放光，唾沫星子能喷出三米远。那会儿的捷达装的是什么发动机？1.3升？1.6升？1.8升？管他呢！反正都是些会喷黑烟的化油器老家伙。最搞笑的是还有两款1.6升的柴油机，一个自然吸气，一个带涡轮增压——老王总爱吹嘘说那时候的涡轮增压就跟放屁似的，噗嗤一声就完事了。

捷达变凤凰？做梦呢！

2019年2月26日，德国人不知道哪根筋搭错了，居然把捷达这个老古董单独拎出来当品牌！老王听说这事的时候正蹲在车间吃盒饭，差点没把饭喷出来。"就捷达那破车也配当品牌？"老王边嚼着半生不熟的米饭边嘟囔，"大众是不是穷疯了？"

不过说真的，这捷达品牌可算是一汽大众的第三个孩子了。第一个是奥迪，那是个富二代；第二个是大众，中产阶级；这第三个捷达...活脱脱就是个贫民窟出来的野孩子！

中国制造的奇迹？呵呵

1991年12月5日，第一辆国产捷达下线了。老王说那天下着毛毛雨，就跟捷达的命运一样——不温不火。这车说白了就是把第二代捷达A2拿过来修修改改，跟整容似的。谁知道后来居然卖出去360万台！老王每次说起这个数字就直摇头："中国人真是啥破烂都买啊..."

现在这些捷达车倒成了收藏品，老王车库就停着一台。不过那车现在除了喇叭不响哪都响，老王说这才是原汁原味的"德系品质"！

那些年我们修过的捷达

老王最喜欢吹嘘他修捷达的光辉历史。据他说，捷达车最容易坏的就是化油器——那玩意儿就跟得了前列腺炎似的，动不动就尿不尽。还有就是电路系统，老王说那线路布置得跟蜘蛛网一样，修起来能把人逼疯。

最搞笑的是有一次，一辆捷达车主抱怨说车子没劲。老王检查了半天，最后发现是车主在后备箱放了整整两箱白酒！老王说这就是典型的"中国式超载"——不拉点货浑身难受。

捷达车主的众生相

开捷达的都是些什么人？老王总结了几类：

• 出租车司机：把捷达当牲口使
• 驾校教练：把捷达当沙包打
• 新手司机：把捷达当碰碰车开
• 怀旧大叔：把捷达当祖宗供着

老王说他最怕遇到最后一类车主——那些把老捷达当宝贝的大叔们。动不动就说"我这车可是德国技术"，老王只能在心里翻白眼："德国技术个屁，都是我们一汽拿锤子敲出来的！"

捷达的葬礼进行曲

现在的捷达品牌？老王说那就是个笑话。挂着捷达的名字，卖的却是些不伦不类的新车。"连化油器都没有，也好意思叫捷达？"老王愤愤不平地说。在他看来，真正的捷达早就跟他的青春一起埋葬在90年代的修车沟里了。

不过每到周末，老王还是会开着他那辆破捷达去郊外兜风。虽然车子抖得跟筛糠似的，虽然油耗高得吓人，虽然每次修车都能要了他半条老命...但老王说，这才是真正的汽车，有灵魂的汽车！

至于那些新出的电动车？老王轻蔑地吐了口痰："那都是玩具！"